[发明专利]一种柴油内燃机助燃装置无效

专利信息
申请号: 201310198222.4 申请日: 2013-05-24
公开(公告)号: CN104179606A 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 马原 申请(专利权)人: 马原
主分类号: F02M31/16 分类号: F02M31/16;F01N5/02
代理公司: 代理人:
地址: 215600 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 柴油 内燃机 助燃 装置
【说明书】:

技术领域

发明属于一种内燃机,特别涉及一种柴油内燃机助燃装置。

背景技术

柴油机是一种压燃式内燃机,通过压缩空气产生热量点燃柴油进行做功。

目前的柴油机受限于柴油的燃烧速度,虽然有可观的扭矩,转速却无法与汽油机相比,单位体积的功率低于汽油机。而且当柴油杂质较多时,易于产生堵塞,造成故障。柴油机在工作时产生大量的热能,一部分用来推动活塞作功外,其余部分均通过各种散热方式排到机体外部,使柴油的热效率得不到应有的提高。

发明内容

本发明针对以上不足,提供一种能够加快柴油燃烧速率、增强柴油溶解度的柴油内燃机助燃装置。

本发明所采用的技术方案是:

一种柴油内燃机助燃装置,其包括一组柴油管路和排气管路,所述柴油管路布置在所述排气管路中,所述柴油管路由耐高温导热结构材料形成。

优选的,所述耐高温导热材料为不锈钢或者高温合金。

本发明的有益效果是:

该柴油加热装置在使用时,利用柴油机排气的多余热量,对即将进入气缸燃烧的柴油进行加热,增加柴油的溶解度和燃烧速率。使用了该装置的柴油机高转速扭矩更大,功率更大,发生燃油管路堵塞故障的几率更小。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中1、柴油管路,2、排气管路。

具体实施方式:

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细介绍。

如图1所示,该柴油加热装置包括一组柴油管路1,该柴油管路布置在排气管路2中。柴油管路由耐高温导热材料制成。

该柴油加热装置在使用时,即将进入气缸的柴油流经柴油管路1,被流经排气管路2的柴油机废气加热,这样进入气缸燃烧的柴油温度更高,燃烧速度更快,溶解度更高,从而达到提高高转速扭矩、增加功率、减少燃油管路堵塞故障几率的效果。

这种柴油加热装置具有利用废气热量、结构简单、提高柴油机可靠性、提高柴油机能量转换效率的功能。

以上对本发明实施例所提供的一种柴油加热装置进行了详细的介绍,对于本领域的一般技术人员,依据本发明实施例的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本发明的限制,凡依本发明设计思想所做的任何改变都在本发明的保护范围之内。

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