[发明专利]交通拥堵指数计算方法

权利要求书

1.交通拥堵指数计算方法，其特征在于，包括如下步骤：

a、根据路网车辆检测设备提供的数据获得路网中每个路段的车流量和车辆的平均行驶速度；

b、根据上步所得的车流量和平均行驶速度计算路网中每个路段所包含的车辆数；

c、构造以速度为自变量的拥堵感强度函数；

d、将每个路段的速度带入拥堵感强度函数得到该路段的平均拥堵感强度；

e、用每个路段的车辆数作为该路段的权值求全路网拥堵感强度的加权平均值作为该路网的交通拥堵指数。

2.根据权利要求1所述的交通拥堵指数计算方法，其特征在于，所述路网车辆检测设备为固定检测装置或浮动车，其中固定检测装置使用微波、地磁或电感线圈来获得路网中每个路段的断面车流量和断面速度，浮动车通过不断上报GPS位置，用位置间的距离除以上报时间间隔可以可获得路段的平均速度。

3.根据权利要求2所述的交通拥堵指数计算方法，其特征在于，路网中每个路段所包含的车辆数通过如下方法得到：a、用固定检测装置获得的断面流量除以断面速度得出车道密度，车道密度乘以车道路和路段长度得出该路段包含的车辆数；b、使用浮动车获得的平均速度带入速度与密度关系的函数推导出近似的车道密度，再用车道密度乘以车道数和路段长度得出该路段包含车辆数。

4.根据权利要求1所述的交通拥堵指数计算方法，其特征在于，所述拥堵感强度函数如下：λ=αln(C-v)+S

其中λ为模拟人心理变化的拥堵感强度，数值越大，拥堵感越强；C为拥堵阈值，速度小于拥堵感阈值人有拥堵感；v为车辆速度；α和S为归一化常数。

5.根据权利要求4所述的交通拥堵指数计算方法，其特征在于，λ量化为0至10，通过v=c时，λ=0和v=0时，λ=10来确定归一化常数α和S的值。

6.根据权利要求1所述的交通拥堵指数计算方法，其特征在于，步骤e中，对不同等级道路需要使用不同的拥堵阈值，确定了各等级道路的拥堵阈值，再根据路段容纳的车辆数加权平均获得路网的交通拥堵指数，具体公式如下：

λ‾=Σi=1Cciλi/Nc]]>

其中全路网的交通拥堵指数，N_c为道路等级数，c_i为等级为i的道路容纳车辆数，λ_i为等级为i的路段的拥堵感强度。

7.根据权利要求1所述的交通拥堵指数计算方法，其特征在于，根据通行条件将整个路网的道路分为不同等级，对各等级道路分别确定其拥堵阈值，道路等级越高拥堵阈值取值越大。