[发明专利]移动式停车位

说明书

技术领域

本发明涉及城市综合利用领域，特别是有效管理日益众多的车辆问题。

背景技术

在城市，车辆日益增多，停车位日益稀少，占道停车日益严重，行车道狭窄又加重了道路的堵塞。在城市建设更多的停车位，在经济上又不划算，在城市中心，动辄1000万每亩的地价，平均每平米20000元，一个停车位平均占地10平米，大致相当于200000元资金占用，利息成本每年大约10000元，平均每天30元，按每天8小时计，在加上管理人员的工资，计时收费大致需要5元每小时，这个价相对于大多数的人都很贵。

发明内容

为提升露天停车场的空间利用效率，本发明设计移动式停车位。

本发明实现发明目的采用的技术方案是：移动式停车位，其特征是：移动式停车位，由支撑柱、栏杆、承载板和全向转动轮组成，承载板固定在四个支撑柱上，承载板为长方形，与地面停车位的长度和宽度相同，四个支撑柱的底部有全向转动轮，能够推行移动式停车位到地面停车位，全向转动轮带刹车装置，承载板两侧的支撑柱各有两根栏杆，栏杆之间以及栏杆与承载板之间的距离为60-80cm；承载板为1-2层，第一层距离地面距离为米；承载板的前端和后端各有一个阻止板，阻止板能够绕转轴旋转，车辆停稳后，上升阻止板避免车辆滑行，阻止板与承载板之间的夹角为30度，车辆启动前，放平阻止板，利于车辆前行。承载板为两层，两层之间的距离为2米。车辆从导行板上行到承载板，导行板与地面的夹角为5-15度，导行板前端有一个平面，平面长度3米，导行板的两侧有栏杆。停车场有圆弧形导行沟，导行沟的深度与全向转动轮的半径相同，两个停车位之间有两条导行沟。

本发明的有益效果是：使露天停车场的停车效率提高1-2倍，降低停车场的成本，增加停车场的吸引力和竞争力。   

附图说明

图1是移动式停车位示意图。图2是承载板示意图。图3是停车场的导行沟示意图。

其中，1、支撑柱，2、栏杆，3、导行板支撑柱，4、导行板，5、承载板，6、全向转动轮，7、阻止板，8、转轴，11、导行沟，12、停车位。

具体实施方式

移动式停车位，由支撑柱1、栏杆2、承载板5和全向转动轮6组成，承载板5固定在四个支撑柱1上，承载板5为长方形，与地面停车位的长度和宽度相同，四个支撑柱1的底部有全向转动轮6，可以推行移动式停车位到地面停车位12，全向转动轮6带刹车装置。承载板5两侧的支撑柱1有两根栏杆2，栏杆2之间以及栏杆2与承载板5之间的距离为60-80cm，优选75cm。

承载板5为1-2层，第一层距离地面距离为2米，如果为两层，两层之间的距离为2米。

车辆从导行板4上行到承载板，导行板4与地面的夹角为5-15度，导行板前端优选有一个平面，平面长度3米，导行板的两侧有栏杆，提高行车安全。承载板5的前端和后端各有一个阻止板7，阻止板7可以绕转轴8旋转，车辆停稳后，上升阻止板7避免车辆滑行，阻止板与承载板之间的夹角为30度，车辆启动前，放平阻止板，利于车辆前行。

为避免移动式停车位在移动过程中，可能会带来的擦挂，停车场设置导行沟11，导行沟11的深度与全向转动轮的半径相同，两个停车位之间有两条导行沟11，有效避免移动式停车位与地面停车位车辆的擦挂以及相邻的移动停车位有一个安全距离。