[发明专利]一种整体式液态天然气加气站

说明书

技术领域

本发明涉及一种整体式液态天然气加气站，属于能源基础设施配套应用领域。

背景技术

现有的液态天然气(又称LNG，本文包含液态煤层气、液态页岩气等)加气站，特别是现在所有的正在使用的撬装站、集装箱式加气站，与2013年即将实行的《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)新标准对比，存在着安全隐患，即加气机与泵的安全距离达不到4米以上；如果要满足要求，即加气机与泵的安全距离达到4米，在撬装或集装箱长度一定的前提下，其储罐要变小，或者要将加气机移出撬外或集装箱底座外，其经济效益非常低。这就需要我们重新设计，使得加气枪(机)、泵、储罐构成一体化整体结构，满足新标准要求。

发明内容

本发明是针对新标准即将实施而设计的，新标准是在考虑固定场地LNG加气站内各设备之间的安全距离基础之上而制定的强制性标准，对应于现有的撬装或集装箱式加气站，显然没有固定场地加气站场地大的优势，其安全间距都达不到新标准要求，也就是不管撬装站还是集装箱式加气站都没有办法按照固定场地LNG加气站安全距离而制定的新标准实施。所以，现有的撬装站或集装箱式加气站在新标准下，因为安全间距问题达不到要求，都必须停止使用。这就需要我们创造性思维，改变设计思路，适应新的标准，在储罐上动脑筋，即在储罐内或外结构上增加管道，进行罐撬整体重新设计，使得加气枪(机)和低温泵通过储罐上增加的管道能有效结合，成为一种全新的满足新标准的撬装或集装箱式一体化整体式加气站。

技术方案：

一种整体式液态天然气(又称LNG，本文包含液态煤层气、液态页岩气等)加气站是由泵、加气枪(或称加气机)、低温储罐，通过阀、管道连接并将其一起安装在撬上或集装箱底座上构成，其技术特征是：泵、加气枪(机)分别摆放在低温储罐两端的封头旁，泵的液相出口与加气枪(机)的液相入口是通过储罐上的管道连接的，实现对LNG汽车加气。本文所述加气机包含加气枪和计量计，计量计没有安全距离要求，本文加气枪就是指加气机。

整体式，其技术特征是：泵、加气枪(机)、储罐一起安装在撬上(包括把拖车当成撬体)或者是集装箱底座上；安装在撬上或者是集装箱上，其技术特征是：在图1中把泵1、加气机11安装在撬体上或集装箱底座10上，撬还可以是拖车形成的撬；这里还包括：储罐支腿与撬构成的罐撬整体，这也是本发明显著技术特点，即包括在图2中，储罐7的支腿12与撬10构成的罐撬整体。具体点，储罐的每个支腿12可以和撬10形成罐撬结合体，利用储罐中间段的刚性，节省支腿之间撬体10的部分钢材，同样也是泵、加气机、储罐安装在撬上之技术效果。

再次说明：储罐7上的支腿12每个可以和撬10构成罐撬体，即布图2中，左边封头5旁安装泵1和撬10、储罐支腿12构成一个整体；右边封头旁安装加气机11和撬10、储罐支腿12构成一个整体，左右两端本身又在一个储罐的两旁，两端的撬和储罐构成一个整体，也就是撬可以利用储罐的刚性连接可以分成两段撬，两段撬和储罐连接还是可以构成一个整体撬。如同储罐、泵、加气机安装在撬上之效果。

整体式，是指泵、加气机、储罐一起安装在撬上或者是集装箱底座上；都是可以整体搬动，其目的是方便运输与整体集成，利于工厂标准化、规模化生产。

本发明构思是：在低温储罐上增加管道(图1中6)，利用罐的长度，使得泵、加气机安全距离达到4米以上要求；储罐(图1中7)上增加的管道，其技术特征是指增加穿越罐两端封头(图1中5、8)的管道(图1中6)，管道可以在储罐真空夹层内通过；或是增加沿着罐体外的管道，即管道从储罐一端封头沿着罐体外到达另一端封头，优选可以穿越储罐下部支腿(图1、2中12)的管道，改变了储罐外部结构，没有增加储罐的宽度；也可以沿着罐体外侧的管道，这样增加了储罐的宽度。这些管道(图1中6)，其技术特征是，都具有保温的性质，可以是真空管或用保温材料包裹的管道。

储罐上的管道，另一个技术特征是，增加的管道改变储罐的内部结构或改变储罐的外部结构。增加的管道都经过或绕着储罐两端的封头，使得能把低温泵与加气枪(或称加气机)连接起来，是非常明显的技术特征。罐的内部或外部结构需要重新设计，为泵和加气枪的布置做好管道连接，需要做创造性设计使其更合理、更安全。