[发明专利]交通诱导显示屏架

说明书

技术领域

本发明涉及一种支撑交通用显示屏的立柱支撑架，具体讲，是涉及一种交通诱导显示屏架。

背景技术

随着国家经济快速发展和城市规模的不断扩大，各种交通需求不断增加。建设交通诱导信息系统是解决交通拥挤，保证交通安全、提高交通网络使用效率的主要手段之一。交通诱导显示屏可以根据道路交通实时动态和交通管理部门的指挥调度指令，及时发布各种可以诱导道路交通流的通告或引导信息，合理地控制和均衡交通流分布，提高现有道路的使用率，为驾驶人员安全快速行车提供良好的服务。

目前国内外多采用龙门架形式支撑上述诱导显示屏，其横跨道路，通常需要在道路的两侧设置支撑柱，中间用钢桁架拼装连接，在钢桁架上再设用于安装诱导显示屏的结构框架。龙门架的支撑柱多采用扩大基础，道路较宽时还需要在中间设置支撑，因此施工不便且工作量大；龙门架本身结构与安装诱导显示屏的框架分开设置，工艺繁琐、安装复杂、钢材利用率低且检修不便。

中国专利文献CN201359832Y公开了一种单立柱式广告招牌架，其包括地基网架、立柱、主框架和面板，地基网架与立柱固定连接，立足和与主框架通过连接板连接，面板固定连接在主框架上。该专利文献公开中公开的单立柱式广告招牌架只是将广告牌安装在与柱子很靠近的地方，不能伸向道路的靠中间位置，且安装的广告牌重量较轻，而常见的交通诱导显示屏需要向立柱一侧伸出5-6.5米，且重量较大，一般5.5平米的屏自重约450kg,8.8平米的屏自重约700kg,12平米的屏甚至可达980kg；因此无法用于安装上述的交通诱导显示屏。

中国专利文献CN2407028Y公开了一种交通设施安装架，其包括立柱和横梁，立柱顶部为多边形棱台，横梁上连接有中空的安装套，安装套内孔是与立柱顶部锥度想配合的多边形棱台，安装套套入立柱顶部，通过棱台的套合，使横梁与立柱连接。该专利文献公开的交通设施安装架虽然能够将交通标志牌、交通灯等伸向路面靠近中间的位置，但是其承重能力有限，抗水平侧向力的（如弯、扭等）能力不强，仍然不能用于安装上述自重较大、面积较大的交通诱导显示屏。

发明内容

为此，本发明的要解决的技术问题在于提供一种承重能力强、抗水平侧向力性能好，显示屏安装检修便捷，并可节省钢材的交通诱导显示屏架。

为此，本发明采用如下技术方案：一种交通诱导显示屏架，包括基础、立柱和屏框架，所述立柱为方形焊接管，其底部沿其方形焊接管设有立柱加劲板，所述方形焊接管立柱的底端连接开设通孔的底部柱底板，所述底部柱底板利用所述通孔与设在所述基础上的锚栓通过螺母固定连接，所述屏框架与在所述立柱一侧设置的横梁连接固定， 并且其中所述立柱、横梁和屏框架均选用钢号为Q235的钢板焊接而成。

在所述立柱与所述横梁连接处的方形焊接管内部设有加劲板。

所述横梁包括与所述立柱连接的横梁中间部和与所述屏框架连接的横梁连接部，所述横梁中间部底面与所述立柱朝上方向的夹角大于45°且小于90°。

所述横梁包括同样为方形焊接管的上横梁和下横梁。

所述方形上横梁的顶面与所述方形焊接管立柱的外侧面由一块钢板一体弯折而成。

所述横梁连接部的中轴线，其远离所述立柱一端较水平面竖直上偏1-2°。

在所述立柱与所述上横梁的底部钢板连接处的内部设有相互垂直的竖直加劲板和第一水平加劲板；在所述立柱与所述下横梁上下两面钢板连接处的内部设有第二水平加劲板和第三水平加劲板。

所述屏框架为由多根水平的框架横梁和多根竖直的框架钢管在同一平面组成的，预留出同侧两个框架横梁自由端的封闭矩形，并在所述封闭矩形内部均匀安装有若干安装钢管，所述若干钢管之间形成若干安装空间，可在所述若干安装空间内安装交通诱导显示屏块，组合成完整的交通诱导显示屏。

所述横梁连接部自由端和所述框架横梁自由端各自的四面钢板中至少一面钢板的长度小于其他钢板，在所述至少一面钢板的端部竖直封闭设有第一竖直加劲板，连接所述第一竖直加劲板的竖直中部并与水平地面垂直方向固设有第二竖直加劲板，在所述第二竖直加劲板的端部设有连接钢板，在所述连接钢板上设有连接通孔，通过在所述连接通孔中设置连接螺栓将所述横梁连接部自由端和所述框架横梁连接部自由端连接固定； 在所述横梁连接部自由端和所述框架横梁自由端的连接部，上下焊接有横梁连接盖板，前后焊接有横梁连接侧板。

还可以通过在所述立柱上设置单独的连接架来连接所述屏框架。

本发明的交通诱导显示屏架具有以下优点：