[发明专利]一种铁路货车车体钢结构拆解切割定位样板

说明书

技术领域

本发明涉及一种定位样板，适用于焊割炬对结构复杂的金属部件进行切割前的定位。 

背景技术

目前铁路货车车体钢结构拆解时，操作者按照分解标记，先进行一次粗拆切割，即用大嘴割炬快速切割掉须挖补截换的部分，之后根据车体变形情况，送往调修台位进行调整修理。调整修理完成后需要将已经挖补的部位组装，组装时先将挖补料或截换料贴在挖补或截换的位置，对齐后点焊固定，然后进行二次精拆切割，即用小嘴割炬切掉未切除干净的部位后组装焊接。由于手工切割误差大，无法一次切割到位，需进行二次切割，不仅浪费能源且影响生产效率。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可使拆解切割定位方便准确、便于操作、可大大提高维修质量和效率的铁路货车车体钢结构拆解切割定位样板。 

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种铁路货车车体钢结构拆解切割定位样板，其特征在于：包括定位板和切割样板；所述定位板的右侧面和切割样板的左侧面相连接，切割样板的右侧面为平面，且定位板和切割样板的底面在同一平面上，定位板上设有条形定位孔，切割样板上设有磁铁。 

对本发明所做的进一步改进是：所述切割样板的右侧面与底面的夹角为锐角。所述切割样板的厚度大于定位板。所述条形定位孔的数量在2个以上且方向不同。所述定位板为铝板，切割样板为钢板，定位板与切割样板铆接。 

采用上述技术方案所产生的有益效果在于： 

1.该样板是集划线定位、斜接角度、焊接坡口于一体的综合性样板，使用时一次操作便可解决定位尺寸、斜接角度、焊接坡口的问题。

2.该样板结构简单便于操作，样板上镶有磁铁，划线时可吸附于车体的指定位置，即便是在垂直平面，也不会脱落，使用方便。 

3.该样板设有方向不同的条形定位孔，可用于各种不同型号车体的拆解切割定位，使车体钢结构拆解时一次完成精确切割，简化拆车工序。 

4.该样板可节约焊割炬用气，减少车体钢结构拆解切割工序中废渣废气排放，减少了对工作环境的污染，降低了劳动强度，大大提高了铁路货车车体的维修质量和生产效率。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 

图1 为发明一个实施例的结构示意图； 

图2为图1的A-A剖视图。

如图所示：1条形定位孔、2定位板、3铆钉、4磁铁、5切割样板。 

具体实施方式

对照图1-2对本发明的操作使用步骤作进一步说明： 

一种铁路货车车体钢结构拆解切割定位样板，其特征在于：包括定位板2和切割样板5；所述定位板2的右侧面和切割样板5的左侧面相连接，切割样板5的右侧面为平面，且定位板2和切割样板5的底面在同一平面上，定位板2上设有条形定位孔1，切割样板5上设有磁铁4。

所述切割样板5的右侧面与底面的夹角为锐角。所述切割样板5的厚度大于定位板2。所述条形定位孔1的数量在2个以上且方向不同。所述定位板2为铝板，切割样板5为钢板，定位板2与切割样板5铆接。 

本发明的定位板2也可以使用钢板，定位板2与切割样板5之间可以焊接。 

使用方法：定位板1上方向不同的条形定位孔1是根据不同型号的铁路货车车体的钢结构部件的特定形状设计的。将定位样板通过磁铁4吸附在钢结构部件指定的位置，将定位板2上的条形定位孔1对准车体钢结构部件的特定位置，切割样板5的右侧边则成为切割线，减少了划线和测量工序。将焊割炬头靠在切割样板5的右侧，进行精确切割，可使车体钢结构拆解一次切割到位。