[发明专利]加热式电子节气门控制系统和控制方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，且特别涉及一种加热式电子节气门控制系统和控制方法。

背景技术

汽车发动机的节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，其一端连接空气滤清器，一端连接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。气体经过节气门进入发动机后会和汽油混合成可燃混合气，通常，进入发动机的气体的温度以25℃左右为佳。但是，汽车发动机很多情况下需要进行冷启动，例如当外界环境温度较低（例如寒冷的冬天）时进行启动，此时，进入发动机的气体的温度也会很低，汽车发动机的启动就会比较困难，甚至难以启动。并且，天气寒冷时，节气门位置会结冰，严重影响节气门附近的气体流通，导致发动机难以启动。因此，节气门结冰和发动机冷启动问题一直是困扰汽车发动机启动的一大难题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种加热式电子节气门控制系统，其使得由节气门出来的气体的温度维持在适宜发动机启动的最佳温度，从而有效解决节气门结冰和发动机冷启动问题。

本发明的目的另在于，提供一种加热式电子节气门控制方法，其使得由节气门出来的气体的温度维持在适宜发动机启动的最佳温度，从而有效解决节气门结冰和发动机冷启动问题。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本发明提出一种加热式电子节气门控制系统，其包括节气门、加热单元、温度传感器以及电子控制单元。节气门包括节气门壳体以及阀门装置，节气门壳体具有进气口与出气口。阀门装置设置于节气门壳体内并位于进气口与出气口之间。加热单元设置于阀门装置。温度传感器设置于节气门壳体内并位于阀门装置与出气口之间。电子控制单元连接至阀门装置、加热单元和温度传感器。

本发明还提出一种加热式电子节气门控制系统的节气门控制方法，加热式电子节气门控制系统包括节气门、加热单元、温度传感器以及电子控制单元。节气门包括节气门壳体以及阀门装置，节气门壳体具有进气口与出气口。阀门装置设置于节气门壳体内并位于进气口与出气口之间。加热单元设置于阀门装置。温度传感器设置于节气门壳体内并位于阀门装置与出气口之间。电子控制单元连接至阀门装置、加热单元和温度传感器。使用上述加热式电子节气门控制系统的节气门控制方法包括：利用电子控制单元控制阀门装置，以控制通过节气门的气体的流量；利用温度传感器感测位于阀门装置与出气口之间气体的温度，并将温度传送给电子控制单元；以及利用电子控制单元根据获得的温度来控制加热单元。

本发明的有益效果是，加热式电子节气门控制系统的温度传感器设置于节气门壳体内并位于阀门装置与出气口之间，利用温度传感器可及时感测到位于阀门装置与出气口之间气体的温度，并将感测到的温度传送给电子控制单元，进而利用电子控制单元根据获得的温度来控制加热单元，以及时调节位于阀门装置与出气口之间气体的温度，使位于阀门装置与出气口之间气体的温度始终维持在最佳温度。由于位于阀门装置与出气口之间气体正是由节气门出来的会通过进气歧管进入到发动机的气体，因此可使得通过进气歧管进入到发动机的气体的温度始终维持在适宜发动机启动的最佳温度，从而有效解决节气门结冰和发动机的冷启动问题。此外，进入发动机进气歧管的气体的温度能够得到及时准确的控制，并可始终保持在最佳温度，从而有利于延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本发明一实施例的加热式电子节气门控制系统的结构示意图。

图2是本发明一实施例的加热式电子节气门控制系统的连接框图。

图3是本发明一实施例的加热式电子节气门控制系统的加热单元的电路控制示意图。

具体实施方式

下面对加热式电子节气门控制系统及控制方法进行具体说明。

图1是本发明一实施例的加热式电子节气门控制系统的结构示意图。图2是本发明一实施例的加热式电子节气门控制系统的连接框图。请参照图1和图2，本实施例中，加热式电子节气门控制系统100包括节气门110、加热单元120、温度传感器130以及与节气门110、加热单元120及温度传感器130连接的电子控制单元（electronic control unit，ECU）140。