[发明专利]便捷式汽车活塞连杆曲轴组

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及便捷式汽车活塞连杆曲轴组。 

背景技术

活塞连杆组是汽车发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力，活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。

传统的活塞销销座孔内有安装弹性卡环的卡环槽，用来防止活塞销在工作中发生轴向串动，但这种弹性卡簧使用寿命较短，且容易损坏造成故障，另外传统的连杆是直接连接于曲轴的，这样在工作时容易因剧烈运动造成磨损甚至脱落，如中国专利号为的201220066873.9文件公开了一种新型发动机用曲轴及活塞连杆，这种曲轴和连杆是在原有发动机直曲柄臂曲轴和直臂连杆的基础上进行的优化，曲轴的曲柄臂是由曲边或折边或曲折边同时包括直边单独或共同组合而成的，且曲柄臂整体向一侧弯曲，用于解决原有发动机活塞在最低点工作瞬间动力不足问题，但这种曲轴活塞连杆组依然存在上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种便捷式汽车活塞连杆曲轴组，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。 

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：便捷式汽车活塞连杆曲轴组，包括活塞、连杆、曲轴，所述连杆一端连接于活塞，另一端连接于曲轴，所述活塞上设有一道气环和二道气环，所述活塞上还设有活塞销，所述曲轴一端连接有轴承，另一端连接有传动齿轮和正时链轮，所述曲轴上还设有半圆键，所述活塞销两端设有卡簧，所述曲轴底部设有连杆盖，所述连杆盖通过法兰与连杆连接。

优选的，所述活塞上还设有油环，所述油环设于二道气环下方。

优选的，所述油环为合金铸铁材质。

优选的，所述法兰为平脑型。

优选的，所述的连杆为合金钢制成。

优选的，所述活塞销为全浮式。

采用以上技术方案的有益效果是：结构简单，使用方便，通过在活塞销两端设置卡簧可防止磨损均匀，磨损量小，弯曲变形量小在工作中发生轴向串动，且这种卡簧具有较好的刚性，既能保证防止串动，又可具有较高的使用寿命，连杆盖连设于曲轴的下方对连杆可以起到一定的保护缓冲作用，同时可通过拧开法兰将曲轴和连杆分开，便于拆卸维，活塞上还设有油环可起到刮油、布油和辅助密封作用，合金铸铁虽然成本略高但具有更好的密封和刮油效果，平脑型法兰可让其在发动机内部避免磨损不均匀性，全浮式的活塞销具有弯曲变形量小的优点。 

附图说明

图1是本发明便捷式汽车活塞连杆曲轴组的结构示意图；

图中标记为：1、活塞；2、连杆；3、曲轴；4、半圆键；5、轴承；6、一道气环；7、二道气环；8、油环；9、卡簧；10、活塞销；11、传动齿轮；12、正时链轮；13、连杆盖；14、法兰。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

 图1出示本发明一种便捷式汽车活塞连杆曲轴组的具体实施方式：包括活塞1、连杆2、曲轴3，所述连杆2一端连接于活塞1，另一端连接于曲轴3，所述活塞1上设有一道气环6和二道气环7，所述活塞1上还设有活塞销10，所述曲轴3一端连接有轴承5，另一端连接有传动齿轮11和正时链轮12，所述曲轴3上还设有半圆键4，所述活塞销10两端设有卡簧9，所述曲轴3底部设有连杆盖13，所述连杆盖13通过法兰14与连杆2连接，通过在活塞销两端设置卡簧可防止磨损均匀，磨损量小，弯曲变形量小在工作中发生轴向串动，且这种卡簧具有较好的刚性，既能保证防止串动，又可具有较高的使用寿命，连杆盖连设于曲轴的下方对连杆可以起到一定的保护缓冲作用，同时可通过拧开法兰将曲轴和连杆分开，便于拆卸维。

本发明的一个实施例中，所述活塞1上还设有油环8，所述油环8设于二道气环7下方，所述油环8为合金铸铁材质，，活塞上还设有油环可起到刮油、布油和辅助密封作用，合金铸铁虽然成本略高但具有更好的密封和刮油效果。

值得注意的是，所述法兰14为平脑型，所述的连杆2为合金钢制成，所述活塞销10为全浮式，平脑型法兰可让其在发动机内部避免磨损不均匀性，全浮式的活塞销具有弯曲变形量小的优点。

采用以上技术方案的有益效果是：结构简单，使用方便，通过在活塞销两端设置卡簧可防止磨损均匀，磨损量小，弯曲变形量小在工作中发生轴向串动，且这种卡簧具有较好的刚性，既能保证防止串动，又可具有较高的使用寿命，连杆盖连设于曲轴的下方对连杆可以起到一定的保护缓冲作用，同时可通过拧开法兰将曲轴和连杆分开，便于拆卸维。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。