[发明专利]用于变速器的锁止装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于变速器的锁止装置，其例如可应用在车辆或机动车辆中。 

背景技术

变速器在多种不同的应用中应用在机械制造、设备制造和车辆制造的领域中。其用于匹配转速和/或扭矩。在多种应用情况中，即使甚至不是必然的，但值得努力的是，通过该变速器提供不同的传动比，以满足不同的运行条件。 

在此，以车辆或机动车辆为例，在其中，例如内燃机常常具有与其功率和相关车辆的可由此实现的速度相比受限的有效转速范围。尽管如此，为了可使该受限的有效转速范围与不同的行驶条件、特别是不同的车辆速度相匹配，因此例如与内燃机相关联地应用具有不同传动比、即不同档位的变速器。 

此外，在多种应用情况中存在的问题是，驱动单元、即例如在上述示例中的内燃机具有预定的旋转方向，然而必要时也应为车辆实现可能需要两个旋转方向的运动。因此，在车辆中存在的期望是，除了一个或多个前进档之外也设置一个或多个倒档。 

但是，在其它设备和机械中应用具有多个档位的变速器也可以是有意义的，例如为了能提供不同的扭矩和/或不同的转速。因此，例如在机床的领域中应用可切换的变速器可为有意义的，但是在其它机械和设备中应用这种变速器也可为有意义的。 

然而可能的是，不是在所有运行条件中变速器实现的每个档位变换都有意义。这些档位变换对于相关的设备、机械或相关车辆或其使用者、即例如相应车辆的驾驶员来说也可能是危险的。因此， 例如可有意义的是，使得不是在车辆的每个行驶条件下都可挂入倒档，因为例如在较高的向前的速度下由于挂入倒档对于车辆存在不容忽视的事故危险。同样，在这种情况中即使在没有事故的情况下，发动机、变速器和车辆的传动系统的其它组件也可能被损坏。例如，同步变速器的同步装置可属于该组件。 

因此，在用于机动车辆的机械式手动变速器中，为了保护车辆及其组件，部分地强制机械地释放倒档。这尤其可通过按压或拉动换档杆实现，若不如此不能实现倒档的挂入。这种机械的锁止在换档杆的引导或摹拟(Mimik)的范围内实现。然而，驾驶员常常觉得解锁操作是碍事的。 

此外，在机械式手动变速器中(在其中档位H形地布置，并且在其中从选档杆的中央位置出发，倒档与变速器的最高档位对置)，当之前已经挂入最高的档位时，刚好机械地阻止挂入倒档。由此，防止变速器的误操作，在该误操作中驾驶员试图通过使换档杆朝向倒档的方向运动以挂入误以为存在的还要更高的档位中。 

在自动变速器(在其中由变速器执行器代替换档摹拟机构(Schaltmimik))的情况下，以上描述的情况基本上不变。在实现一种在所有运行条件下均将倒档锁止的独立的锁止器的情况下，必须实现相应的附加的执行器，以释放该锁止器。在自动变速器执行器中，特别是在苛刻的应用条件下运行多年之后也决不可完全排除功能故障，比如在人员可能精力不集中的情况下可能是这种情况。 

发明内容

因此存在这样的需求，即，使改进在变速器的操作舒适性或简单操控和运行安全性之间的折衷成为可能。 

该需求通过根据权利要求1所述的用于变速器的锁止装置实现。 

根据权利要求1所述的用于变速器的锁止装置包括切换部件，其构造成，能够选择和挂入变速器的多个档位中的一个档位，其中，所述多个档位包括至少一个预定的档位和一个档位组。这个档位组 包括至少两个与所述至少一个预定的档位不同的档位。在此，锁止装置构造成，能够在锁止状态中阻止挂入所述至少一个预定的档位并且能够通过挂入档位组中的一个档位而被置于锁止状态中。 

根据一个实施例的用于变速器的锁止装置基于这样的认识，即，可通过以下方式实现在变速器的操作舒适性或更简单的操控和运行安全性之间的折衷，现在已经在挂入档位组中的一个档位之后防止了挂入所述预定的档位，其中，该档位组刚好包括变速器的多个档位中的至少两个档位。换句话说，以上描述的改进通过以下方式实现，即，已经通过挂入档位组中的一个档位中实现锁止装置进入锁止状态，然而其中，通过相关的挂入才激活该锁止状态，以实现更简单的操控以及使得不给操作舒适性造成负担。 

在此，挂入多个档位中的一个档位包括选择档位以及挂入该档位。在此，选择和挂入通过切换部件被传递到变速器上或甚至由该切换部件引起。