[发明专利]一种汽车自动控制装置无效
| 申请号: | 201310187536.4 | 申请日: | 2013-05-21 | 
| 公开(公告)号: | CN104175978A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 | 
| 发明(设计)人: | 崔藤予;李健如;王梁;原敏杰 | 申请(专利权)人: | 申国平;李健如 | 
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60H1/00 | 
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 | 
| 地址: | 04830*** | 国省代码: | 山西;14 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 自动控制 装置 | ||
技术领域
本发明创造属于电磁学技术领域,具体涉及一种汽车自动控制装置。
背景技术
汽车是我们主要的交通工具,给我们带来了方便,功不可没。但它也给我们带来了危险,重演一幕幕惨痛的悲剧。2011年8月25日,3岁的某某被“忘”在校车中导致中暑死亡。据研究,气温35度以上阳光照射,封闭车厢里待半小时就会致命。校车永远接走了某某。当你看到电视、报纸、网上报道,这些无辜的生命就这样悄然消失,你是否会有和我们一样愤怒、悲伤的情感?
发明内容
为了解决上述问题,本发明创造提供了一种汽车自动控制装置。
为了达到上述目的,本发明创造采用了下述技术方案。
一种汽车自动控制装置,包括:两条并联的支路、电源、门控开关、红外线感应开关、活动变阻器A、电磁铁串联成的回路I;两个触点、电源、定值电阻、车载空调串联成的回路Ⅱ;绝缘支架、轻质弹簧、铁弹片等三个附件。其中,回路I中的两条支路分别是由活动变阻器B、金属热电阻串联成的支路C,由热敏电阻形成的支路D。门控开关由车门的开、关来控制其断开与闭合,两个触点11常态下为分离式,与其中一个触点连接的铁弹片设置在电磁铁的上方,活动变阻器4、活动变阻器5通过调节阻值大小从而改变电路开始工作的电流,即温度达到预定范围值时电路工作。
附图说明
如图所示,为一种汽车自动控制装置的电路结构图。
其中:1-电源、2-门控开关、3-红外感应开关、4-滑动变阻器A、5-滑动变阻器B、6-热敏电阻、7-金属热电阻、8-绝缘支架、9-轻质弹簧、10-电磁铁、11-触点、12-铁弹片、13-车载空调、14-定值电阻。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明创造一种汽车自动控制装置做进一步的说明。
如图所示,一种汽车自动控制装置包括:电源1、门控开关2、红外感应开关3、滑动变阻器A 4、滑动变阻器B 5、热敏电阻6、金属热电阻7、绝缘支架8、轻质弹簧9、电磁铁10、触点11、铁弹片12、车载空调13、定值电阻14。
当拔出车钥匙并关闭车门时,门控开关2闭合。若红外线感应装置感应出车内存在生命迹象,红外感应开关3闭合。 夏季,当温度升高致使热敏电阻6阻值减小到一定程度时,回路I中的支路D的电流增大,电磁铁10随着磁性的增强将铁弹片12吸下,使两触点11接触,车载空调13所在的回路接通,空调工作吹冷风;冬季,当温度降低致使金属热电阻7阻值减小到一定程度时,回路I中的支路C的电流增大,电磁铁10随着磁性的增强将铁弹片12吸下,使两触点11接触,车载空调13所在电路接通,空调工作吹热风。
本发明创造一种汽车自动控制装置的有益效果为:能及时地更新车内空气,调节车内温度,且无需人为操作,一系列程序均自动化,可以使车内自动地达到冬不冷、夏不热的效果。
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