[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用诸如发光二极管（LED）等的半导体发光元件作为光源的车辆用前照灯。

背景技术

近年来，已提出各种使用半导体发光元件作为光源的车辆用前照灯。一般而言，这种车辆用前照灯采用发光二极管（LED）作为半导体发光元件。例如，已提出一种其中形成阵列的多个LED向投影透镜直接照射光的车辆用前照灯（下文也称为直射型前照灯）（参见日本专利申请公报No.2010-211947（JP2010-211947A））。

然而，在如JP2010-211947A中所记载的直射型前照灯的结构中，同样存在未进入投影透镜的光（漏光），使得不易于提高从LED发射的光的利用效率。此外，需要清晰地显示配光图式中的一般形成在先行车辆上或先行车辆附近的明暗截止线。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够在提高从半导体发光元件发射的光的利用效率的同时清晰地形成配光图式中的明暗截止线的车辆用前照灯。

根据本发明的一个方面的车辆用前照灯包括：多个半导体发光元件芯片；和反射器，所述反射器具有呈抛物面形状的反射面，并且通过所述反射面反射来自所述半导体发光元件芯片的光以便使所述光沿所述车辆用前照灯的前照灯光照方向照射，其中：所述多个半导体发光元件芯片沿垂直于所述前照灯光照方向的平面排列；并且所述反射器的所述反射面的焦点配置在彼此相邻的所述半导体发光元件芯片之间的区域内或所述区域附近。

在本发明的前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述焦点配置在彼此相邻的所述半导体发光元件芯片之间。

在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述前照灯光照方向是安装有所述车辆用前照灯的车辆的前方方向，并且所述多个半导体发光元件芯片沿所述车辆的左右方向排列。

在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述半导体发光元件芯片的数量为三个，并且与所述区域邻接的两个半导体发光元件芯片是在所述车辆的所述左右方向上相对于所述车辆而言配置在内侧的两个发光元件芯片。

在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，在从所述半导体发光元件芯片到光从所述车辆用前照灯出射的位置延伸的光路上不存在投影透镜。

在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述半导体发光元件芯片能够彼此独立地点亮和熄灭。

在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述半导体发光元件芯片中每一个的发光面呈四边形，并且所述半导体发光元件芯片配置成使得，在每个半导体发光元件芯片的所述四边形发光面的四边之中，最靠近所述焦点的一边沿着所述前照灯光照方向。优选地，所述半导体发光元件芯片配置成使得所述最靠近所述焦点的一边沿着安装有所述车辆用前照灯的车辆的前后方向。

在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，在所述多个半导体发光元件芯片之中，至少与所述区域邻接的两个半导体发光元件芯片均设置有发光面，所述发光面的与所述区域邻接的边缘沿所述前照灯光照方向直线形地延伸。

根据本发明的车辆用前照灯，由于从焦点附近发出的光会聚，所以能在由从与焦点邻接的半导体发光元件芯片发出的光形成的照射区域的端部形成清晰且亮度高的明暗截止线。此外，当来自光源的光在不使用投影透镜的情况下被反射器完全向前反射时，还能提高光利用效率。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：

图1是示出根据本发明一实施例的车辆用前照灯的结构的剖视图；

图2是示出图1所示的光源的结构的放大透视图；

图3A至3G是示出根据图2所示的半导体发光元件芯片的多种照亮模式形成的配光图式的示意图；

图4是示出半导体发光元件芯片和左、右车辆用前照灯各者中的反射器的反射面的焦点之间的位置关系的示意图；以及

图5A至5H是示出在采用左、右车辆用前照灯两者时获得的配光图式的示意图。

具体实施方式

下文将参照附图详细描述本发明的实施例。应注意，在附图中，比例尺被适当改变以使得各所示部件具有可辨识出的尺寸。