[发明专利]防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法有效
申请号: | 201310185855.1 | 申请日: | 2013-05-17 |
公开(公告)号: | CN103334417A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 胡亚安;李中华;郭超 | 申请(专利权)人: | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 |
主分类号: | E02C1/06 | 分类号: | E02C1/06;E02B5/04 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210029 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防止 船舶 进出 特殊 限制性 航道 时下 触底 方法 | ||
1.一种防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法,其特征在于,包括以下步骤:
㈠、测量船舶进出特殊限制性航道时船舶及航道的水力学参数,并根据以下公式计算船舶进出特殊限制性航道的最大下沉量,设船舶进出特殊限制性航道时的最大下沉量为δ,
其中,H为特殊限制性航道的初始水深,V为船舶的行驶速度,g为重力加速度,n为断面系数;
㈡、根据计算出的船舶进出特殊限制性航道时最大下沉量确定特殊限制性航道的设计水深;
㈢、将特殊限制性航道加入水,使航道内水深度达到步骤㈡中所提到的设计水深的深度,船舶在一定船速V条件下多次进出特殊限制性航道,检验船舶在进出航道的过程中是否下沉触底。
2.如权利要求1所述的防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法,其特征在于:在所述步骤㈠中,可根据以下公式计算出断面系数n,
其中F为船舶过水断面面积,f为船舶舯断面水面以下部分的面积。
3.如权利要求1所述的防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法,其特征在于:在所述步骤㈡中设特殊限制性航道的设计水深为H′,H′符合以下要求,
H′>δ+T ⑶
其中,δ为船舶进出特殊限制性航道时的最大下沉量,T为船舶吃水深度。
4.如权利要求1所述的防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法,其特征在于:在所述步骤㈢中,若船舶进出特殊限制性航道时不触底,采用步骤㈡得到的特殊限制性航道的设计水深;若船舶进出特殊限制性航道时触底,则重复步骤㈠的操作。
5.如权利要求1所述的防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法,其特征在于:所述特殊限制性航道可以为升船机承船厢内的水域。
6.如权利要求5所述的防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法,其特征在于,在所述步骤㈠和㈡之间,还包括以下步骤:按照一定的比例要求制造升船机和船舶物理模型,升船机物理模型的承船厢内注入一定水深H的水形成限制性水域,将船舶物理模型多次进出承船厢内的水域,得到船舶在一定船速条件下进出升船机承船厢时最大下沉量的实测值,并将实测值与计算值进行比较。
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