[发明专利]一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种混凝土的养护方法，具体地说，涉及一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护方法，属于工程施工技术领域。

背景技术

当前公路工程混凝土冬期养护主要有蓄热法、蒸汽加热法和暖棚加热法。其中蓄热法：适用于地面以下工程或结构不适合对地面以上混凝土的养护。蒸汽加热法：当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过80℃；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可达到85℃。暖棚加热法：要求棚内温度不低于5℃，且宜保持一定的湿度，应有防火防煤气中毒的安全防护措施。 

现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中要求蒸汽加热法的养护温度范围为不宜超过80℃（85℃），未给出最适宜的温度控制区域，在实际施工中通常将温度控制在70-80℃，水泥水化较快，混凝土早期强度高，但由于水化产物晶料生长快，结晶粗大，往往导致后期强度上升缓慢，也影响到结构物的耐久性，这样当养护保温层和模板相继拆除后混凝土表面温度与环境温度相差较大，对拆除后混凝土表面覆盖保温的要求较高，混凝土表面易出现裂缝，仍需对混凝土表面进行覆盖保温，需要继续采用暖棚加热法施工中常使用煤炉加热，就会导致暖棚内二氧化碳含量升高，造成混凝土早期碳化，对混凝土结构耐久性产生不利影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的问题，提供一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护方法，对混凝土后期强度影响很小，避免了高温养生结束后混凝土构件内外温差导致的温度裂缝和收缩裂缝。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护方法，其特征在于：所述养护方法包括以下步骤：

在预制场设置有压锅炉和箱梁预制台座，在箱梁预制台座的两侧布设主管道，主管道连通有压锅炉；

绑扎箱梁钢筋，安装箱梁模板；

预埋测温孔，浇筑混凝土：在钢筋上预埋长10～15cm的金属套管，预埋时绑扎在梁板的钢筋上，放于梁体腹板、底板、顶板的0L、1/4L、1/2L、3/4L、L处各1处，并按顺序进行编号，浇筑混凝土；

布置养生棚移动支架：混凝土浇筑后，在梁体的周围设置养生棚支架，高度高出梁体的顶面10±2cm，长度比梁体的长度大20±2cm，宽度比梁体的最宽处大10±2cm； 

安装支管道和雾汽喷嘴：在主管道上设置竖直向上的若干个支管道，相邻支管道的间距≤4米，支管道的端部设有雾汽喷嘴，雾汽喷嘴的出口方向成斜向上45度角，雾汽喷嘴与梁体的外壁之间的距离为1±0.1米，主管道用绝热材料包裹；

在养生棚支架上覆盖帆布保温层，帆布下边沿压紧；

有压锅炉输送雾汽进行养生步骤，养生步骤包括静放阶段、升温阶段、恒温阶段和降温阶段：

所述静放阶段：塑性混凝土的静放时间为2～4小时；干硬性混凝土的静放时间为1个小时；掺有缓凝型外加剂的混凝土静放时间为4～6小时；

所述升温阶段：输送雾汽进行升温，梁体表面升温速度控制在10℃/h以内，升温时间为2～3小时；

所述恒温阶段：预应力混凝土养生温度保持在30℃，待混凝土抗压强度达到设计强度的100%，进入降温阶段；

所述降温阶段：降温速度不大于5℃/h，通过阀门控制水蒸汽喷出量来控制养生温度；

拆除保温层，混凝土强度达到设计强度的100%且养护龄期达到七天时拆除，移走养生棚支架。

本发明采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下效果：将传统的蒸气养生改为雾汽养生，通过管道至混凝土浇筑地，在无压力或很小压力下，使水蒸气成雾状养生混凝土，降低了水蒸气的温度，雾汽温度控制在30℃左右，试件实体温度适宜，减少了因混凝土局部温度过高而出现的裂纹和升、降温过快，使水泥混凝土在恒温、恒湿状态下增长强度，有利于形成结晶完整、晶料均匀的水化产物，且减小了拆除保温层后带来的混凝土表面与环境温度差，可防止混凝土出现裂缝，并有利于形成结晶完整、晶料均匀的水化产物，保证了构件的后期强度和耐久性。 

同时，整个养生过程没有引入二氧化碳，降低了混凝土碳化程度，减少了污染物的排放。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图说明

附图1为本发明实施例中养护方法的装置结构示意图；

附图2为附图1中A-A向的结构示意图；

图中，

1-有压锅炉，2-箱梁预制台座，3-主管道，4-雾汽输送管道，5-养生棚支架，6-梁体，7-支管道，8-雾汽喷嘴。