[发明专利]直接空冷汽轮机复合式凝汽换热系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种换热系统，特别涉及一种直接空冷汽轮机乏汽换热系统。

背景技术

 余热回收技术属节能减排技术。大型电站直接空冷机组的设计背压及排汽温度相比于传统的湿冷机组要高，因此，存在较大的背压调整空间，有利于余热的回收利用。目前，对于大型电站直接空冷机组，主要是采用吸收式热泵或增设高背压凝结器来进行余热回收的。现有的直接空冷机组不论是采用吸收式热泵进行余热回收，还是增设高背压凝结器来进行余热回收，都是局限在冬季如何有效利用机组的余热来进行的，这些余热回收装置在夏季基本处于闲置状态，造成了设备利用率低。此外，现有的余热回收装置并没有克服直接空冷汽轮机组夏季运行背压高和经济性能差的缺陷。

发明内容

本发明提供了一种直接空冷汽轮机复合式凝汽换热系统，解决了现有余热回收装置存在的在夏季利用率低的问题，并解决了直接空冷机组夏季运行背压高的问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种直接空冷汽轮机复合式凝汽换热系统，包括A凝结换热器、B凝结换热器、热网循环泵、A尖峰冷却塔、B尖峰冷却塔、A尖峰冷却水循环泵和B尖峰冷却水循环泵，A直接空冷机组的乏汽排汽管通过第一阀门与A凝结换热器的进汽口连通，经换热冷凝后依次通过A凝结换热器的疏水口上设置的第二阀门、第一三通和第三阀门与A直接空冷机组的排汽装置的输入口连通；热网循环泵的出口通过第四阀门与A凝结换热器的循环水接入口连通，A凝结换热器的循环水输出口通过第五阀门与A尖峰冷却塔入口连通，A尖峰冷却塔的输出口依次通过A尖峰冷却水循环泵和第六阀门与A凝结换热器的循环水入口连通；B直接空冷机组的乏汽排汽管通过第七阀门与B凝结换热器的进汽口连通，经换热冷凝后依次通过B凝结换热器的疏水口上设置的第八阀门、第二三通和第九阀门与B直接空冷机组的排汽装置的输入口连通；热网循环泵的出口通过第十阀门与B凝结换热器的循环水接入口连通，B凝结换热器的循环水输出口通过第十一阀门与B尖峰冷却塔入口连通，B尖峰冷却塔的输出口依次通过B尖峰冷却水循环泵和第十二阀门与B凝结换热器的循环水入口连通；在A凝结换热器的进汽口与B凝结换热器的进汽口之间设置有连通管，在连通管上设置有第十五阀门；在第一三通与第二三通之间设置有第二连通管，在第二连通管上设置有第十六阀门。

A凝结换热器的循环水输出口与第一供热管路输送管连通，在第一供热管路输送管上设置有第十三阀门；B凝结换热器的循环水输出口与第二供热管路输送管连通，在第二供热管路输送管上设置有第十四阀门。

在A凝结换热器的抽真空口上，设置有A抽真空管，在A抽真空管上依次设置有第十七阀门、第三三通和第十八阀门；在B凝结换热器的抽真空口上，设置有B抽真空管，在B抽真空管上依次设置有第十九阀门、第四三通和第二十阀门；在第三三通与第四三通之间设置有第三连通管，在第三连通管上设置有第二十一阀门。

本发明为一种直接空冷汽轮机排汽冬季余热进行回收及夏季进行尖峰冷却的复合式凝汽换热系统，可分别满足冬季余热回收和尖峰冷却需要的高效节能技术，综合考虑两项功能进行系统设计，可达到减少投资，提高设备利用率的目的。

附图说明

图1是本发明的系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行说明：

一种直接空冷汽轮机复合式凝汽换热系统，包括A凝结换热器1、B凝结换热器2、热网循环泵5、A尖峰冷却塔3、B尖峰冷却塔4、A尖峰冷却水循环泵6和B尖峰冷却水循环泵7，A直接空冷机组的乏汽排汽管29通过第一阀门8与A凝结换热器1的进汽口连通，经换热冷凝后依次通过A凝结换热器1的疏水口上设置的第二阀门24、第一三通36和第三阀门25与A直接空冷机组的排汽装置30的输入口连通；热网循环泵5的出口通过第四阀门11与A凝结换热器1的循环水接入口连通，A凝结换热器1的循环水输出口通过第五阀门14与A尖峰冷却塔3入口连通，A尖峰冷却塔3的输出口依次通过A尖峰冷却水循环泵6和第六阀门13与A凝结换热器1的循环水入口连通。