[发明专利]多速变速器和支承板

说明书

技术领域

本发明总的涉及一种多速变速器的离合器总成，并且更具体地，涉及一种包括具有用以将流体分配到离合器总成的环形通道的支承板的变速器的离合器总成。

背景技术

该部分中的叙述仅仅提供与本公开相关的背景信息并且可能构成或可能不构成现有技术。

典型的多速变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置、以及固定的互联件的组合来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置大体受包装、成本和期望速比的控制。

通常，变速器通过转矩变换器联接至发动机输出端。然而，转矩变换器增加质量、成本、以及包装空间需要，并且它还可能危害燃料经济性。虽然当前的变速器实现它们的预期的目的，但是，对显示改进的性能（尤其从效率、响应性和平顺性的角度来看）以及改进的包装（主要是减小的尺寸和重量）的新型的且改进的变速器构造的需要是本质上持续的。因此，存在对改进的、有成本效益的、紧凑的多速变速器的需要。此外，存在对恰当地运转而不连接至转矩变换器的变速器的期望。

发明内容

提供了一种具有输入构件、输出构件、至少三个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传输装置的变速器。所述行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。该转矩传输装置是例如离合器和制动器。提供了包括支承板的离合器总成，该支承板为其离合器板提供充分的冷却，使得离合器总成可被用来在没有转矩变换器的情况下使车辆从停止开始发动。在一些变型中，支承板具有将流体环绕支承板的整个圆周供应至离合器板的环形出口。

在可与本文中所描述的其它变型合并或分离的一个变型中，提供了用于在自动变速器中使用的离合器总成。该离合器总成包括一组交错的离合器板，所述一组交错的离合器板选择性地可接合以将第一构件与第二构件互连。所述一组交错的离合器板中的至少一个第一离合器板附接到第一构件，并且所述一组交错的离合器板中的至少一个第二离合器板附接到第二构件。该离合器总成还包括支承板，该支承板布置成与所述一组交错的离合器板相邻。所述一组交错的离合器板被构造成当离合器总成被接合时抵靠支承板被压缩。该支承板具有第一件和第二件。所述第一件和第二件配合以在它们之间形成环形通道。

在可与本文中所描述的其它变型合并或分离的另一个变型中，提供了变速器，该变速器包括：输入构件；输出构件；以及各自具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组。该变速器还包括至少五个互连构件和至少六个转矩传输机构。第一互连构件将第一行星齿轮组的第一构件与第二行星齿轮组的第二构件持续地互连。第二互连构件将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第三构件持续地互连。第三互连构件将第一行星齿轮组的第三构件与第四行星齿轮组的第三构件持续地互连。第四互连构件将第二行星齿轮组的第一构件与第四行星齿轮组的第二构件持续地互连。第五互连构件将第二行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件持续地互连。所述六个转矩传输机构各自选择性地可接合以将第一、第二、以及第三构件中的至少一个与第一、第二、第三构件和固定构件中的至少另一个互连。所述六个转矩传输机构以至少两个的组合选择性地可接合以在输入构件与输出构件之间建立至少十个前进速比和至少一个倒退速比。所述转矩传输机构中的第一个包括具有第一件和第二件的支承板。所述第一件和第二件配合以在它们之间形成环形通道。

在可与本文中所描述的其它变型合并或分离的又一个变型中，公开了一种变速器，该变速器包括：输入构件；输出构件；至少四个行星齿轮组、至少五个互连构件、以及至少六个转矩传输机构。所述行星齿轮组中的每一个具有太阳齿轮构件、行星齿轮架构件、以及环形齿轮构件。第一互连构件将第一太阳齿轮构件与第四太阳齿轮构件持续地互连。第二互连构件将第一行星齿轮架构件与第三环形齿轮构件和输出构件持续地互连。第三互连构件将第一环形齿轮构件与第二行星齿轮架构件持续地互连。第四互连构件将第二太阳齿轮构件与第四行星齿轮架构件和输入构件持续地互连。第五互连构件将第二环形齿轮构件与第三行星齿轮架构件持续地互连。