[发明专利]电动机械离合器和变速器

权利要求书

1.一种在自动变速器中使用的电动机械转动离合器组件，所述自动变速器具有构成为在自动变速器的至少一个输出齿轮速度期间转动的第一变速器构件和构成为在自动变速器的至少一个输出齿轮速度期间转动的第二变速器构件，电动机械转动离合器组件有选择地可接合以将第一变速器构件与第二变速器构件相互连接，电动机械转动离合器组件包括：

连接到第一变速器构件的转子；

连接到第二变速器构件的电枢；以及

电磁线圈，所述电磁线圈可操作以有选择地将转子与电枢接合。

2.根据权利要求1所述的电动机械转动离合器组件，其中转子具有转子表面，其中电枢具有电枢表面，并且其中电磁线圈可操作以有选择地将电枢表面与转子表面相互连接，当相互连接时电枢表面和转子表面彼此接触。

3.根据权利要求2所述的电动机械转动离合器组件，其中转子表面是当电动机械转动离合器组件接合时与电枢接触的转子的单独的部分。

4.根据权利要求3所述的电动机械转动离合器组件，其中电磁线圈可操作以将电枢朝向转子吸引并且与转子接触。

5.根据权利要求4所述的电动机械转动离合器组件，其中转子具有形成转子中的腔的部分，所述电磁线圈至少部分地布置在转子的腔中。

6.根据权利要求5所述的电动机械转动离合器组件，其中电枢包括永磁材料，转子当通过电磁线圈激励时是磁性的。

7.根据权利要求6所述的电动机械转动离合器组件，其中电枢表面是垂直于变速器的中心输入轴的平面表面，并且其中转子表面是垂直于变速器的中心输入轴的平面表面。

8.根据权利要求7所述的电动机械转动离合器组件，还包括支撑电枢的弹簧构件，所述弹簧构件构成为偏置电枢远离转子。

9.一种变速器，其包括：

输入构件；

输出构件；

每个都具有第一、第二、和第三构件的第一、第二、第三、和第四行星齿轮组；

连续地将第一行星齿轮组的第三构件与第四行星齿轮组的第三构件相互连接的第一相互连接构件；

连续地将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第三构件相互连接的第二相互连接构件；

连续地将第一行星齿轮组的第一构件与第二行星齿轮组的第二构件相互连接的第三相互连接构件；

连续地将第二行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件相互连接的第四相互连接构件；

连续地将第二行星齿轮组的第一构件与第四行星齿轮组的第二构件相互连接的第五相互连接构件；以及

每个有选择地可接合以将第一、第二、和第三构件中的至少一个与第一、第二、和第三构件的至少另一个和固定构件相互连接的七个扭矩传递机构，

其中七个扭矩传递机构以至少两个的组合有选择地可接合以在输入构件与输出构件之间建立多个前进速度比和至少一个倒档速度比，七个扭矩传递机构的第一扭矩传递机构包括转子，电枢，和电磁线圈，电磁线圈可操作以有选择地将转子与电枢接合。

10.一种变速器包括：

固定构件；

具有第一太阳齿轮构件，第一行星齿轮架构件，和第一环形齿轮构件的第一行星齿轮组；

具有第二太阳齿轮构件，第二行星齿轮架构件，和第二环形齿轮构件的第二行星齿轮组；

具有第三太阳齿轮构件，第三行星齿轮架构件，和第三环形齿轮构件的第三行星齿轮组；

具有第四太阳齿轮构件，第四行星齿轮架构件，和第四环形齿轮构件的第四行星齿轮组；

连续地连接用于与第二太阳齿轮构件和第四行星齿轮架构件共同转动的输入构件；

连续地连接用于与第一行星齿轮架构件和第三环形齿轮构件共同转动的输出构件；

将第一太阳齿轮构件与第四太阳齿轮构件连续地相互连接的第一相互连接构件；

将第一环形齿轮构件与第二行星齿轮架构件连续地相互连接的第二相互连接构件；

将第二环形齿轮构件与第三行星齿轮架构件连续地相互连接的第三相互连接构件；

第一离合器有选择地可接合以将第三太阳齿轮构件与输入构件，第二太阳齿轮构件，和第四行星齿轮架构件相互连接；

第二离合器有选择地可接合以将第三行星齿轮架构件和第二环形齿轮构件与输入构件，第二太阳齿轮构件，和第四行星齿轮架构件相互连接；

第三离合器有选择地可接合以将第三行星齿轮架构件和第二环形齿轮构件与第三太阳齿轮构件相互连接，第三离合器包括转子，电枢，以及可操作以有选择地将转子与电枢接合的电磁线圈，其中转子具有转子表面，其中电枢具有电枢表面，并且其中电磁线圈可操作以有选择地将电枢表面与转子表面相互连接，当相互连接时电枢表面和转子表面彼此接触；

第一制动器有选择地可接合以将第三太阳齿轮构件与固定构件相互连接；

第二制动器有选择地可接合以将第三行星齿轮架构件和第二环形齿轮构件与固定构件相互连接；

第三制动器有选择地可接合以将第一太阳齿轮构件和第四太阳齿轮构件与固定构件相互连接；以及

第四制动器有选择地可接合以将第四环形齿轮构件与固定构件相互连接；

其中第一、第二、和第三离合器和第一、第二、第三、和第四制动器以至少两个的组合有选择地可接合以在输入构件和输出构件之间建立至少十二个前进速度比和至少一个倒档速度比。