[发明专利]转向锁系统

说明书

技术领域

本发明涉及构成用于锁定汽车的转向轴的转动的转向锁系统。

背景技术

如图1所示，在专利文献1中公开的转向锁系统101具有这样的结构：当钥匙（未示出）被插入到圆柱锁103中并且被转动时，连接到圆柱锁103的凸轮轴104使得锁轴105突出到框架102外或者缩进到框架102中。在锁轴105突出到框架102外的情况下，锁轴105的末端接合转向轴（未示出），并且由此限制了转向轴的转动。

其中设置圆柱锁103和凸轮轴104的圆柱壳体腔室121和其中设置锁轴105的锁壳体腔室122形成在框架102中。锁壳体腔室122穿过框架102，同时交叉圆柱壳体腔室121。

在设置了锁轴105之后，锁壳体腔室122的一侧开口122a通过帽162被密封，同时，锁轴105穿过锁壳体腔室122的另一侧开口122b突出或者缩进。

引用列表

专利文献

[PTL1]日本专利申请公开号2004-114730

但是，其中锁壳体腔室122通过帽162被密封的结构趋于增加零件的数量，并且因为帽162通过几个滚花销（未示出）被固定到框架102，由此可能增加制造成本。为此原因，需要能够以较低成本实现密封的方法，根据其中安装了转向锁系统的车辆的目的和等级而采用该方法。但是，如果根据这些密封方法之间的差异来制备其它零件，那么零件的数量变得更大，这将出现妨碍成本降低的原因。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种转向锁系统，其制造成本可通过零件数量的减少而被降低。

根据有些实施例的转向锁系统包括：框架，其包括穿过框架的锁壳体腔室，和帽附接部分，其设置到锁壳体腔室的一侧开口，并且封闭端圆柱状帽可附接到其，通过将帽附接到帽附接部分可密封锁壳体腔室的一侧开口；和固定单元，其设置在帽附接部分的跨过锁壳体腔室的孔中心的相对的侧。

当作为第一密封单元的固定单元被置于帽附接部分中时，为了将弹性销插入到各个固定孔中，需要将框架设置的更厚。但是，在上述结构中，固定单元被置于锁壳体腔室的孔中心的相对的侧。为此原因，能够满足该目的，同时，降低在其中需要将框架设置成更厚的区域，并且能够减少零件的数量，因此使得框架在重量上更轻。这使得降低制造成本成为可能。

根据有些实施例的转向锁系统包括：框架，其包括穿过框架的锁壳体腔室，和帽附接部分，其设置到锁壳体腔室的一侧开口，并且封闭端圆柱状帽可附接到其，通过将帽附接到帽附接部分可密封锁壳体腔室的一侧开口；和盖附接部分，其设置到锁壳体腔室的一侧开口，并且板状盖可附接到其，通过将盖附接到盖附接部分，密封锁壳体腔室的一侧开口。帽附接部分和盖附接部分形成为使得帽和盖中的任一个可附接，并且帽和盖中的两者都可附接。

上述结构使得在附接成本方面互相不同的盖和帽中的至少一个的附接成为可能。为此原因，可以公共地使用框架。因此，零件在数量上可以减少，并且制造成本可以削减。此外，当盖和帽两者都被附接时，转向系统可配置有更高的防盗性能。

帽附接部分可以设置在盖附接部分的外周侧上。

在上述结构中，转向锁系统设置有在盖的外侧附接帽的结构。为此原因，框架可共同地使用，不会使得框架在尺寸上更大。

帽附接部分和帽中的每个均可具有关于锁壳体腔室的孔中心旋转对称的形状。

在上述结构中，帽附接部分和帽形成为旋转对称形状。为此原因，即使在帽转动时也可附接帽。这使得在附接工作中提高容易性成为可能。

帽附接部分可以包括保护壁，其在附接到框架时围绕帽的开口端的外周，并且该保护壁可以包括具有倾斜部的基部，其朝向倾斜部的末端逐渐变薄。

在上述结构中，倾斜部设置到保护壁的基部。为此原因，可以施加更高的防盗性能，对抗其中通过破坏保护壁来拆卸帽的非法的解锁行为。

附图说明

图1是示出了有关的转向锁系统的截面图；

图2是示出了本发明的一个实施例的转向锁系统的分解透视图；

图3是示出了本发明的该实施例的框架的平面图；

图4是主要部分放大的截面图，示出了本发明的该实施例的锁壳体腔室如何通过帽被密封；

图5是主要部分的截面图，示出了本发明的该实施例的锁壳体腔室如何通过帽被密封；

图6是主要部分放大的截面图，示出了本发明的该实施例的锁壳体腔室如何通过盖被密封；

图7是主要部分放大的截面图，示出了本发明的该实施例的锁壳体腔室如何通过帽和盖被密封。