[发明专利]轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置

权利要求书

1.轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，包括，

机架；

两安装座组件，其二者分别安装在机架宽度方向的两侧，与扭杆弹簧配装的铰链板安装在安装座组件上，且与轿车尾箱盖固定连接的支耳铰接在安装座组件上；

提拉组件，其包括底板、底部安装在底板上的提拉斜梁、提拉绳，提拉斜梁顶端部和底端部分别枢接有一同步带轮，两同步带轮上绕设有一将其二者同步联接的同步带，提拉斜梁上还安装有一用于带动其中一个同步带轮转动的电机，同步带上固定有一连接座，该提拉绳的一端连接于连接座，另一端连接于轿车尾箱盖上的拉扣。

2.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，底板上安装有转座，提拉斜梁的底端部可转动地连接在转座上；提拉组件还包括有一角度固定机构，该角度固定机构包括一枢接在转座上的连接板以及锁紧旋钮，连接板上开设有一弧形槽，锁紧旋钮内侧的连杆部穿接于弧形槽内且该连杆部的内侧端用于顶压提拉斜梁的底端部。

3.如权利要求2所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，底板上安装有一可沿底板长度方向活动的滑块，转座固定安装在滑块上；底板上枢接有一延伸方向与其长度方向一致的调节丝杆，调节丝杆上匹配的套接有一丝杆螺母，滑块固定在该丝杆螺母上，调节丝杆的一端安装有一手轮。

4.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，提拉组件还包括有一带脚轮的推车，底板固定安装在该推车的车架上；推车的前端还设置有一用于与机架上的定位销扣合的扣接件。

5.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，提拉绳与轿车尾箱盖上的拉扣之间还连接有一缓冲弹簧。

6.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，提拉斜梁上还穿接有一用于调整两同步带轮之间的轴距的调节螺杆。

7.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，机架上设置有沿其宽度方向延伸的直线导轨，两安装座组件均滑动的安装在直线导轨上，直线导轨的侧面设置有沿机架宽度方向延伸的齿条，安装座组件的底部枢接有与齿条啮合的齿轮，齿轮上固定连接有调节轮。

8.如权利要求7所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，安装座组件包括底端部滑动的安装在直线导轨上的支撑座以及供支耳铰接的支撑块，支撑座上固定安装有沿高度方向延伸的导向杆，支撑块活动的套接在导向杆上，支撑座上枢接有一延伸方向与高度方向一致的调节螺杆，调节螺杆螺接于支撑块上，调节螺杆上固定连接有调节转轮。

9.如权利要求8所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，该疲劳试验装置还包括角度测量机构，该角度测量机构包括角度传感器以及摆动连杆，角度传感器的定子固定在支撑块上，其芯轴的转动轴线与支耳相对于支撑块的转动轴线重合；摆动连杆的上端与角度传感器的芯轴同步联接，下端与支耳联接。

10.如权利要求9所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，角度测量机构还包括一连接件，该连接件包括一连杆部以及固定于连杆部一端的一夹持部，连杆部的轴线与角度传感器芯轴的转动轴线平行且相互错开，且连杆部穿接在摆动连杆的下端部，夹持部则夹持固定在支耳上。

11.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，机架上还安装有一用于在尾箱盖合盖时将尾箱盖锁住的付锁机构，该付锁机构包括上设电磁线圈的线圈座、活动的穿接在机架上且后端部穿接在线圈座中的铁芯、套接在铁芯上且被限定在机架与铁芯前端之间的复位弹簧、拉线锁，该拉线锁的锁头固定在轿车尾箱盖上并机架上的锁扣对应，拉线锁的拉线连接在铁芯的后端部，在提拉斜梁上安装有一用于检测连接座位置的光电感应器，该光电感应器用于将接收到的连接座位置信号发送给一控制器，控制器依据该信号控制电磁线圈供电电路的通断。