[发明专利]快速汽车安全拉紧装置

权利要求书

1.一种快速汽车安全拉紧装置，包括机壳、驱动把手和由所述驱动把手驱动的棘轮传动机构，其中所述的棘轮传动机构包括有由两半圆轴构成的用于缠绕长绑带的主转轴、装在主转轴上的棘轮以及与所述棘轮配合的主动棘爪组件和止动棘爪组件，而所述的主动棘爪组件和止动棘爪组件分别设在所述的驱动把手和机壳上，其特征在于：本拉紧装置采用驱动把手位于机壳一侧的单侧驱动，所述驱动把手与所述机壳一侧壁和棘轮枢接于主转轴的一端，而主转轴的另一端凸伸于机壳的另一侧，它通过一可活动的侧门实现穿带时的悬空状态和松绑带时的支承状态；该侧门呈可转动地连接在机壳的另一侧壁上，并且该侧门通过限位装置可选择地关闭或打开，而实现所述的主转轴另一端的悬空或支承状态。 

2.如权利要求1所述的快速汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的止动棘爪组件包括止动棘爪和施以止动棘爪作用力的弹簧，而所述止动棘爪以杠杆式枢接于机壳上，其一头与棘轮配合，另一头设计成钩头，该钩头钩住制在侧门上的钩槽，使所述的侧门处于锁定的关闭状态；所述的限位装置主要由止动棘爪上的钩头以及制在侧门上的钩槽所构成。 

3.如权利要求1或2所述的快速汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的侧门主要包括有一侧片以及装在侧片上支承主转轴用的法兰组件，其中侧片的尾部制有与机壳侧壁枢接用的凸轴，中部制有导向用的导板，以及用于钩住钩头的钩槽。 

4.如权利要求1或2所述的快速汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的驱动把手具有左、右侧片，且左、右侧片前部分开有间隔，所述的棘轮、机壳的一侧壁介于左、右侧片的间隔间；而左、右侧片的后部并拢，共同包覆有塑套。 

5.如权利要求4所述的快速汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述驱动把手的左右侧片采用独立两片的分体结构，或做成一体的连体结构。 

6.如权利要求4所述的快速汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的主动棘爪组件包括主动棘爪和施以主动棘爪作用力的弹簧，其中主动棘爪通过一与其相连接的拉手而设置在驱动把手的左右侧片上；所述的拉手其尾部插接在驱动把手的塑套内，并且两者之间设置施以主动棘爪作用力的弹簧，而拉手的一侧还延设有一侧片，该侧片穿过驱动把手右侧片的插槽而外露，侧片上包覆有塑套，而所述的插槽为可供拉手侧片来回移动的插槽。 

7.如权利要求1或2所述的快速安全拉紧装置，其特征在于：所述的棘轮有左、右棘轮，两棘轮分置机壳侧片的两侧；所述的主转轴上设有径轴向限位用的装置，其中径向限位由一制有两半圆形孔的外垫片来实现，轴向限位由连接两半圆轴间的内、外销 子来实现，所述的外垫片、驱动把手左侧片、左棘轮、机壳侧壁、右棘轮以及驱动把手右侧片被依序限制在内、外销子之间。 

8.如权利要求3所述的快速安全拉紧装置，其特征在于：所述的法兰组件主要由法兰盖、法兰轴和法兰垫片所组成，法兰盖与侧门侧片铆接于一起，法兰轴铆接在法兰盖上，法兰盖、法兰轴分别与设在主转轴上的卡槽及内孔配合。