[发明专利]低地板全承载式纯电动城市公交客车车身结构

权利要求书

1.一种低地板全承载式纯电动城市公交客车车身结构由前、后围、顶盖、左、右侧围及底架等分总成组成，其中底架又由前悬、后悬及底架中段三部分构成，其各分总成均是由小截面杆件组成的空间桁架结构，该车身结构将乘客门开在前、后悬，车身中段为完整的框架结构，其特征在于：车身中段是由上层框架结构、下层框架结构及一些连接它们的立柱和斜拉板组成的一个整体承载式双层桁架结构，上下层框架结构的间距为140±10mm，地板离地高度为360±10mm，实现了一级踏步；其中上层框架结构与下层框架结构的横向杆件和纵向杆件的交点在垂直方向上对齐，小截面立柱布置在交点处来连接上下层框架，这样上下层杆件及立柱构成了四边形框架，斜拉板布置在四边形框架的对角线上，布置的方向是沿着在危险工况时四边形框架对角线伸长的方向；上、下层框架结构均是由小截面横向杆件、小截面纵向杆件及小截面斜撑组成的。

2.根据权利要求1所述的一种低地板全承载式纯电动城市公交客车车身结构，其特征在于：底架横向杆件及纵向杆件大部分采用截面尺寸为高40～50mm、宽40～50mm、厚2～4mm的矩形钢管；底架中段的立柱及斜撑采用截面尺寸为长30～40mm、宽30～40mm、厚1.5～2.5mm的矩形钢管；底架中的斜拉板采用宽30～40mm、厚2～4mm的平行四边形薄板。

3.根据权利要求1所述的一种低地板全承载式纯电动城市公交客车车身结构，其特征在于：所采用的斜拉板上部的水平焊缝与被焊接杆件的上表面相距4～8mm，斜焊缝的下端点与被焊接杆件的下表面相距4～6mm；斜拉板下部的水平焊缝与被焊接杆件的下表面相距4～8mm，斜焊缝的上端点与被焊接杆件的上表面相距4～6mm；焊缝与小立柱的最小间距为30～42mm。

4.根据权利要求1所述的一种低地板全承载式纯电动城市公交客车车身结构，其特征在于：所述的双层桁架式底架结构的后桥处局部采用坡地板，坡度大约为2°～3°，该坡地板上坡起始于距离后悬中点前方2460mm处，终止于距离后悬中点前方215mm处，下坡起始于距离后悬中点后方215mm处，终止于距离后悬中点后方960mm处，距离后悬中点前方215mm处到距离后悬中点后方215mm处的这段地板是平的。