[发明专利]带凹凸结构外圈保护层的自行车轮圈

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车轮圈，属于自行车生产技术领域，特别是一种可以加强刹车效果且保护轮圈的带凹凸结构外圈保护层的自行车轮圈。

背景技术

自行车发展到至今，让中国无愧于“自行车王国”的称谓：全球目前自行车保有量约10亿辆，中国占有4.7亿辆；中国制造的自行车已连续6年出口量超过1000万辆，占世界整车贸易的45%。随着社会的发展，经济的繁荣，交通工具的多样性，让自行车也一度失去其往日的辉煌；但近些年来，随着环保低碳概念的深入人心，越来越多的人们重新拾起这久违的记忆碎片，骑上单车往来于大街小巷，并且竭尽可能地把它装扮得清新浪漫，独具个性，成为都市里一道靓丽别致的风景线。在国内，近几年一些自行厂家正在努力创造与时俱进的单车新概念：增强自行车的多功能性与安全性，打造一种追求自由的精神和摆脱繁重交通压力的生活方式。与此同时，自行车的市场也随之丰富起来。

自行车是人力脚踏驱动的两轮车，又称脚踏车、单车。无噪声、无污染、自重轻、结构简单、造价低、使用维修方便，广泛用于交通代步、运载货物、体育锻炼和竞赛等。随着社会的发展，人们生活质量的提高，也注重对自身身体健康的保健，加上自行车运动的推广，让人们知道骑自行车的益处：其好处是不限时间、不限速度，不但可以减肥，而且还可使身材匀称，由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能，同时还能防止高血压，有时比药物更有效。踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚。骑在车上，你会感觉十分自由且畅快无比，它不再只是一种代步工具，更是愉悦心灵的方式。由于自行车轻便、环保，在代步行进的同时还能起到健身的作用，所以其发展空间非常广阔。

在自行车的各种功能系统中，刹车功能是关键环节，关系到使用者的行车安全与身体安全。目前自行车刹车系统主要有钳刹和碟刹，两种刹车系统各有千秋，钳刹可缓慢刹车，冲击力小，比较安全；碟刹的刹车效果好，但急刹有翻车危险。

目前自行车多数采用钳刹系统，钳刹是一种非常常见的刹车制动装置，由两块刹车片夹紧轮圈产生摩擦力，从而达到制动的效果，其优点是重量轻，结构简单，便于安装、保养与维修，造价低廉，性价比高；缺点是雨天、泥地或涉水路面易打滑，长时间摩擦会生热，降低制动效果，长期使用会使轮圈受到磨损。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种可以防止刹车系统打滑，生热，且可保护轮圈的结构装置，以提高自行车的刹车性能并延长自行车的使用寿命，增强骑行者的行车安全与身体安全。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种带凹凸结构外圈保护层的自行车轮圈，包括轮圈，其特征在于轮圈侧壁外表层是凹凸结构外表层。

所述的凹凸结构外表层着落在隔断轮胎槽和承重圈的支撑横梁所对应的区域。

所述的凹凸结构是凹孔结构、凸点结构、凹槽结构、凸条结构中的一种，或者是其中两种或多种结构的结合。

所述的凹孔结构的凹陷半径为0.15-0.95mm。

所述的凸点结构的凸起半径为0.15-0.95mm。

所述的凹槽结构的凹陷半径为0.15-0.95mm，可以为直线形状、转折形状或弯曲形状。

所述的凸条结构的凸起半径为0.15-0.95mm，可以为直线形状、转折形状或弯曲形状。

使用时直接夹紧刹车片，刹车片夹在凹凸结构外表层上，可大力增加刹车效果并保护轮圈。

本发明的有益效果是轮圈侧壁外表层是凹凸结构外表层，可以增加刹车片夹紧轮圈时的摩擦力，从而提高制动效果，即使在雨天、泥地或涉水路面也不易打滑；同时凹凸结构可使刹车片与轮圈外表层之间产生间隙，便于释放摩擦所产生的热量，可以防止降低制动效果；另外，由于有外表层，长期使用后，首先受到磨损的是外表层，可以保护轮圈；凹凸结构外表层分布在支撑横梁区域，可以使刹车时的夹紧力由支撑横梁接受，避免破坏轮圈，提高自行车的使用寿命；稳定的刹车效果还能增强骑行者的人身安全性。

附图说明

图1为本发明中采用凸点结构外表层时的轮圈断面斜视图。

图2为本发明中采用凸点结构外表层时的轮圈断面正视图。

图3为本发明中采用凹孔结构外表层时的轮圈断面斜视图。

图4为本发明中采用凹孔结构外表层时的轮圈断面正视图。

图5为本发明中采用凸点和凹孔联合结构外表层时的轮圈断面斜视图。

图6为本发明中采用凸点和凹孔联合结构外表层时的轮圈断面正视图。