[发明专利]门锁装置的平衡锤安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及将车门的开闭加以锁定的门锁装置的平衡锤安装结构。

背景技术

将车门的开闭加以锁定的门锁装置，其结构是除了可以从车外通过操作锁芯来上锁和解锁外，也还可以从车内通过操作门上的车内锁定钮来上锁和解锁。

而当车辆在行驶过程中发生碰撞事故时，例如可能使将车内锁定钮与门锁机构加以连接的连接杆等重物因惯性力而发生移动，使处于开锁状态的门锁意外地切换成锁定状态。一旦在这类碰撞事故发生时门锁装置意外地从开锁状态切换成锁定状态，在车内人员因无法动弹而不能从车内操作车内锁定钮的情况下，会因为第三者不能从车外将门锁装置解锁而延误救援。

为此，为了防止因碰撞等导致的惯性力使门锁装置从开锁状态切换成锁定状态，在与连接杆连接的锁定柄上，以该锁定柄的旋转轴为中心而在与连接杆的连接点相反的一侧设置平衡锤，该平衡锤用于消除碰撞所导致的连接杆的惯性力(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开昭58-011275号公报

然而，现有的平衡锤是通过焊接等方式来安装到锁定柄上的，因此，安装非常麻烦。

发明内容

本发明为解决上述问题而作，其目的在于提供一种能够毫无松动地用单触方式简单地安装平衡锤的门锁装置的平衡锤安装结构。

为了实现上述目的，技术方案一的发明是一种平衡锤在旋转柄上的安装结构，该旋转柄对将车门的开闭加以锁定的门锁装置的锁定状态和开锁状态进行切换，其特征是，在上述旋转柄上形成有底筒状的本体部，该本体部能够收纳上述平衡锤，在该本体部的侧部上形成与上述平衡锤的后端边缘卡合的、能够作弹性变形的多个弹性卡合爪，在上述本体部的底部形成第一抵接片，该第一抵接片与上述平衡锤的前端面弹性地抵接而对该平衡锤向与插入方向相反的方向施力。

技术方案二的发明是在技术方案一的发明基础上，其特征是，上述第一抵接片通过残留连接部并被从上述本体部的底部分开而形成为能够向上述平衡锤的插入方向作弹性变形，且在上述第一抵接片的与上述平衡锤的轴心对应的位置上具有与该平衡锤抵接的第一抵接部。

技术方案三的发明是在技术方案一的发明基础上，其特征是，在上述本体部的侧部形成有与上述平衡锤的外周面弹性地卡合的多个第二抵接片。

技术方案四的发明是在技术方案三的发明基础上，其特征是，各上述第二抵接片在上述本体部上从底部向着与上述平衡锤的插入方向相反的方向突出并能够在上述本体部的径向上作弹性变形，在上述第二抵接片的内表面上具有允许部和第二抵接部，其中，上述允许部位于被插入上述本体部的上述平衡锤的径向外侧而允许该平衡锤向上述本体部插入，上述第二抵接部从上述允许部经过向上述本体部的径向内侧倾斜的倾斜面而向上述本体部的径向内侧突出。

根据技术方案一的发明，只要将平衡锤从开口部插入旋转柄的本体部，多个弹性卡合爪就与该平衡锤的后端边缘卡合而防止该平衡锤从本体部脱落，因此，能够用单触方式简单地将平衡锤安装到旋转柄上。并且，收容在旋转柄的本体部内的平衡锤被在本体部的底部形成的第一抵接片向与插入方向相反的方向施力，因此，该平衡锤的后端边缘被推压在各弹性卡合爪上，两者间不会产生间隙，能够防止平衡锤在本体内沿插入方向的松动。

根据技术方案二的发明，在第一抵接片的与平衡锤的轴心对应的位置上形成有第一抵接部，因此，能够用一个第一抵接片对平衡锤不偏不倚地向与插入方向相反的一侧施力，将其后端边缘推压到各弹性卡合爪上，从而能够利用简单的结构来可靠地防止平衡锤在插入方向上的松动。

根据技术方案三的发明，在旋转柄的本体部的侧部上形成的多个第二抵接片与处于收纳状态的平衡锤的外周面弹性地卡合，因此，能够防止平衡锤在径向上的松动。

根据技术方案四的发明，在形成于旋转柄本体部的侧部上的各第二抵接片的内表面上具有允许平衡锤向本体部插入的允许部和向本体部的径向内侧突出的第二抵接部，因此，能够容易地将平衡锤插入本体部进行安装，同时通过第二抵接片的第二抵接部与收容于本体部的平衡锤的外周面抵接，能够用简单的结构可靠地防止平衡锤在径向上的松动。

附图说明

图1是表示具备本发明的平衡锤安装结构的门锁装置的开锁状态的图。

图2是表示具备本发明的平衡锤安装结构的门锁装置的锁定状态的图。

图3是安装有平衡锤的锁定柄的立体图。

图4是表示平衡锤的安装状态的图3的A－A线剖视图。

图5是表示平衡锤安装前的状态的锁定柄的立体图。

图6是将锁定柄的本体部剖开表示的立体图。