[发明专利]具有集成的传感器单元的载体元件有效
| 申请号: | 201310170799.4 | 申请日: | 2013-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN103424181B | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
| 发明(设计)人: | D·巴提拉 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | G01H11/08 | 分类号: | G01H11/08;B06B1/06;G01S7/523 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传感器单元 传感器装置 膜片 载体元件 压电致动器 距离测量 阻尼材料 组成部件 纤维垫 形锁合 贴靠 制造 应用 | ||
1.一种具有至少一个传感器单元(11)的传感器装置(10),所述传感器单元设置在载体元件(14)中并且包括与压电致动器(16)连接的能振动的膜片(12),其中,所述膜片(12)形锁合地作为单独的组成部件或以纤维垫(40)的形式集成在所述载体元件(14)中并且阻尼材料(24)贴靠在所述膜片(12)的能振动的区域(26)上,其中膜片(12)构造作为单独的组成部件并如此埋入所述载体元件(14)中,使得所述膜片(12)与所述载体元件(14)齐平地终止。
2.根据权利要求1所述的传感器装置(10),其特征在于,所述作为单独的组成部件构造的膜片(12)和所述载体元件(14)由不同的材料制作。
3.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,所述膜片(12)具有比所述载体元件(14)的材料更高的刚性。
4.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,所述载体元件(14)由能注射的塑料制作。
5.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,所述作为单独的组成部件构造的膜片(12)由基于纤维的塑料或金属制作。
6.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,所述载体元件(14)具有至少一个留空(32),所述至少一个留空限定所述膜片(12)的所述能振动的区域(26)。
7.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,所述被构造为单独的组成部件的膜片(12)包括伸入所述载体元件(14)的至少一个锚定元件(28,30)。
8.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,所述阻尼材料(24)至少部分地填充留空(32)。
9.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,保持装置(34)集成到所述膜片(12)或所述载体元件(14)中,或被单独地构造。
10.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,一个包围所述膜片(12)的加强装置(36)埋入所述载体元件(14)中。
11.一种用于制造根据权利要求1至10中任一项所述传感器装置(10)的方法,包括以下步骤:
a)提供(62)一个作为单独的组成部件的膜片(12)或一个纤维垫(40);
b)将所述膜片(12)或所述纤维垫(40)作为置入物注射入(64)所述载体元件(14)中;
c)引入(66)其他的用于运行传感器单元的装置;
d)将阻尼材料(24)引入(68)所述膜片(12)的能振动的区域(26)中。
12.根据权利要求11所述的用于制造所述传感器装置(10)的方法,其特征在于,用于运行所述传感器单元(11)的装置包括至少一个压电致动器(16)以及用于所述传感器单元(11)的电连接(22)的装置。
13.根据权利要求11或12所述的用于制造所述传感器装置(10)的方法,其特征在于,在注射所述载体元件(14)时构造至少一个留空(32),所述留空限定所述膜片(12)的所述能振动的区域(26)。
14.根据权利要求1至10中任一项所述的传感器装置(10)的应用,其特征在于,该传感器装置被用于机动车中的距离测量。
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