[发明专利]一种用于飞机结构活动舵面强度试验的通路触点保护装置

说明书

技术领域

本发明属于通路保护技术，涉及一种用于飞机结构活动舵面强度试验的通路触点保护装置。

背景技术

以往的舵面试验一般是静止加载，不用考虑运动中的随动加载问题，其保护装置采用原有的限位开关就可以实现。

而在飞机结构活动舵面随动加载时，活动舵面和加载装置的位置关系随时在改变，为防止在试验过程中由于意外情况导致活动舵面和加载装置相碰引起试验件的损伤，试验前，需要在重点部位安装保护装置，用来对试验件提供保护。

然而现有的限位开关为按钮式，在飞机结构活动舵面随动加载时，不易与活动舵面相碰，无法有效起到对试验件的安全保护。

发明内容

本发明的目的是：提出一种在飞机结构活动舵面随动加载时，能与活动舵面有效触发，对试验件起到有效安全保护的通路触点保护装置。

本发明的技术方案是：一种用于飞机结构活动舵面强度试验的通路触点保护装置，其包括电极控制盒、电极测试盒以及协调加载控制系统，其中所述电极控制盒设置有若干路电极，电极由相对设置的触点和接触面构成，触点设置在活动舵面上，而接触面位于随动加载设备上，各接触面均与电极测试盒相连，而电极测试盒的继电器常闭触点接入协调加载控制系统保护回路内。

触点材料为橡胶棒，触点前端部分用导电金属包裹，金属外焊接有小型接线柱。

电极测试盒安装有一个24V继电器，其线圈两端反相并联一个二极管。当线圈失电时，二极管就会自动的将线圈储存的电荷释放，对继电器起到了保护作用。

各触点和接触面之间并联相接了测试线，测试线与电极测试盒相连。

协调加载控制系统保护回路内还设有与常闭开关串联的应急开关。

本发明的技术效果是：本发明解决了活动舵面的随动加载时试验件的保护问题；而且安装方便，可以将多路保护装置连在一起使用；另外，设备性能稳定可靠，能够长期连续24小时使用，免修，且便于生产，制造成本低廉。

附图说明

图1是本发明用于飞机结构活动舵面强度试验的通路触点保护装置结构图；

图2电极控制盒原理图；

图3电极测试盒工作原理图，

1-六路电极输入

2-电极控制盒

3-电极测试盒

4-AeroST协调加载控制系统

5-触点

6-接触面

7-应急开关

8-AeroST试验控制系统。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

请参阅图1，其是本发明用于飞机结构活动舵面强度试验的通路触点保护1、电极控制盒2、电极测试盒3、AeroST协调加载控制系统4构成。其中，所述电极控制盒—有6路电极输入，电极是触点与接触面的统称，每个电极由一个触点与一个接触面构成。其中触点材料橡胶棒，用502胶粘接在活动翼面上，触点前端部分用导电金属包裹，金属外焊接有小型接线柱；接触面为金属导电体，固定在随动加载装置上，在安装时在接触面和固定装置之间垫有绝缘层，在其上有1个小型接线柱。

从图2可以看出，由电源及6对电极与继电器共同构成了有6路输入，一路输出（继电器常闭触点）的或非门电路。

设电路输入：电极接通为逻辑1，断开为逻辑0。

设电路输出：继电器常闭触点接通为逻辑1，断开为逻辑0。

电路输入/输出之间的逻辑为或非关系。其逻辑表达式为：

F‾.=(1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)]]>

式中：⑴～⑹表示6对电极。