[发明专利]环保竹塑汽车仪表板及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车仪表板及其制备方法，尤其涉及一种环保竹塑汽车仪表板及其制备方法。

背景技术

汽车内饰件，主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，例如手套箱、汽车椅背板、汽车镶嵌板、汽车旁侧板、立柱护板、门板、汽车仪表板、汽车副仪表板、杂物盒、收音机盒和中央控制台等都是汽车内饰件产品。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。

汽车的内饰主要有塑料件构成，因此注塑材料的质量是影响汽车内饰的重要因素，研究汽车内饰件的塑料材料具有重大的意义。

木塑复合材料（wood-plastics composites,简称WPC）是用木纤维或植物纤维填充、增强的改性热塑性材料，兼有木材和塑料的成本和性能的优点，经挤出或压制成型为型材、板材或其他制品，替代木材和塑料。木纤维塑料配混料研究已有80多年历史，但一直未能工业化，15年前左右，才很小量用于低值的吸声制品。由于环境观念的加强，美国建筑工业寻找象木一样的替代材料（不腐蚀、不翘曲、维修方便，外观与木材相似），而韩国和日本的纸、木材加工厂为寻找锯木粉、废木屑等的应用，都推动和加速了WPC的研究和应用开发。把木粉填充配混料加工成建筑和结构用型材是目前挤出行业最活跃的部门之一，新应用开发也层出不穷，所以尽管已有几十年的研究历史，但由于WPC巨大的潜在应用市场，使其象一种新产品受到人们普遍关注。不少国家投入力量加快开发和应用步伐，尤其是型材的生产，被称为是一个“热门”市场。发展WPC是越来越被重视的环境观念的结果。

聚丙烯，英文缩写为PP，是1957年于意大利首先投入工业生产，是继聚乙烯（PE）之后的又一个重要的塑料品种。它有较好的耐热性，在135℃蒸煮1000h也不会被破坏，PP的比热容、热导率皆小于PE，但绝热性优于PE。

竹纤维是一种从自然生长的竹子中提取出的纤维素纤维，是继棉、麻、毛、丝之后的第五大天然纤维。竹纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性、较强的耐磨性和良好的染色性等特性，同时又具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能。专家指出，竹纤维是一种真正意义上的天然环保型绿色纤维。竹纤维纺织品因其完全复制了竹纤维的固有特性，而倍受消费者青睐，产品需求量逐年上升。

采用竹粉填充复合材料科降低成本，但由于竹纤维是亲水性物质，表面具有大量的极性官能团，在与塑料的复合过程中，与憎水性物质聚丙烯之间存在着较高的界面能差，两种极性不同的材料很难达到充分的表面相互融合。因此如何采用改性剂使两种材料充分融合，确保其力学性能，成为研究竹纤维聚丙烯复合材料研究的一个难点。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种环保竹塑汽车仪表板。

本发明所要解决的技术问题之二提供上述环保竹塑汽车仪表板的制备方法。

本发明所要解决的技术问题，是通过如下技术方案实现的：

一种环保竹塑汽车仪表板，包括下述重量份的组分：聚丙烯100份，聚烯烃弹性体20-30份，竹纤维20-40份，改性剂0.4-0.8份。

进一步地，

所述改性剂为偶联剂和脂肪酸酯中的一种或其混合物。

所述改性剂为异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、二聚磷酸二异辛酯硬脂酸镁、单硬脂酸甘油酯、1,2-硬脂酸甘油酯、1,3-二硬脂酸甘油酯和三硬脂酸甘油酯中的一种或其混合物。

所述改性剂，由下述组分按重量份组成：异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯10-30份、二聚磷酸二异辛酯硬脂酸镁10-30份、1,2-硬脂酸甘油酯50-70份。简单地，将异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、二聚磷酸二异辛酯硬脂酸镁和1,2-硬脂酸甘油酯进行混合，即可制得该改性剂。

所述聚丙烯为均聚聚丙烯。

本发明还提供了上述环保竹塑汽车仪表板的制备方法，包括下述步骤：

（1）用改性剂对竹纤维进行表面改性处理，得到改性竹纤维；

（2）将聚丙烯、聚烯烃弹性体和改性竹纤维加入高速混合器中搅拌，经双螺杆挤出机挤出造粒，制得塑料颗粒；

（3）将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述环保竹塑汽车仪表板。

进一步的，

所述步骤（1）中，表面改性处理为：将竹纤维加入高速搅拌机中，再加入改性剂，控制温度70-80℃，转速1500-3000r/min，搅拌时间4-8分钟。