[发明专利]动车组车体

说明书

技术领域

本发明涉及铁路车辆制造技术，尤其涉及一种动车组车体。

背景技术

内燃式动车组的动力系统包括柴油发电机组、充电机、柴油机空气及液压油冷却装置、进气滤清器等设备，且这些设备集成在一起安装在一个公用的构架上、形成一个动力系统模块，为了节约客室空间，该动力系统模块悬挂安装在车体底架下方。

由于动力系统需经常检测、维修及更换零部件，因此，在车体客室内地板和底架上开设维修口，以方便对悬挂于底架下方的动力系统中进行检修，并在维修口处覆盖检修门，以保证在运行过程中不影响客室运载旅客的正常功能。

现有技术的铁路车辆车体中，该检修门一般为一块与检修口形状相匹配的胶合木板，该胶合木板的上表面固定覆盖有地板布层，同时其上还固定设置有提手，以方便提起该检修门、打开检修口。但是，这种单层胶合木板形式的检修门结构强度较差，在客室超载时很容易变形、甚至断裂，影响行车安全；另外，密封、隔音性能较差，动力系统中各设备运行过程中的噪声大部分传递到客室，造成客室内噪声较大。

发明内容

针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供一种动车组车体，实现对检修口的有效封堵，并提高了检修门的密封、隔音性能、及承载强度。

本发明提供一种动车组车体，包括：底架和悬挂安装在所述底架下方的动力系统模块；所述底架上开设有便于检修所述动力系统模块的检修口，所述底架顶面上、且在所述检修口周围覆盖有客室地板，还包括用于封堵所述检修口的检修门，所述检修门包括自顶向下依次设置的顶板、加强板及用于隔离声音的隔音板，所述顶板、加强板及所述隔音板固定连接呈一体；所述顶板的周围与所述客室地板相接合；所述顶板可拆卸地固定连接在所述底架和/或所述客室地板上。

本发明提供的动车组车体，通过在其检修门中设置了加强板和隔音板，不但能实现在维护时方便开启、在正常运行时可靠封堵检修口，同时还提高了检修门的承载强度，防止在客室超载时发生变形或断裂，提高了安全性，且密封、隔声效果好，可以降低由动力系统模块传递到客室的噪音，有效降低了客室内的噪音。

附图说明

图1为本发明铁路车辆车体实施例中的检修门的俯视图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图；

图4为图2中Ⅰ处放大图；

图5为图2中Ⅱ处放大图；

图6为本发明铁路车辆车体实施例中客室地板的俯视图；

图7为图6中C-C向剖视图；

图8为图7中Ⅲ处放大图；

图9为图6中门底座的俯视图；

图10为图9中Ⅳ处放大图；

图11为图9中D-D向视图。

具体实施方式

图1为本发明铁路车辆车体实施例中的检修门的俯视图；图2为图1A-A向剖视图；图3为图1中B-B向剖视图；图4为图2中Ⅰ处放大图；图5为图2中Ⅱ处放大图；图6为本发明铁路车辆车体实施例中客室地板的俯视图；图7为图6中C-C向剖视图；图8为图7中Ⅲ处放大图；请参照图1-8，本实施例提供一种动车组车体，包括：底架10和悬挂安装在底架10下方的动力系统模块（图未示出）；底架10上开设有便于检修该动力系统模块的检修口11，底架10顶面上、且在检修口11周围覆盖有客室地板12，还包括用于封堵检修口11的检修门2，检修门2包括自顶向下依次设置的顶板21、加强板22及用于隔离声音的隔音板23，顶板21、加强板22及隔音板23固定连接呈一体；顶板21的周围与客室地板12相接合；顶板21可拆卸地固定连接在底架10和/或客室地板12上。

具体地，动车组车体可以包括底架10、固定设置在底架10上的侧墙和端墙，以及覆盖在侧墙和端墙顶部的顶板，底架10、两侧侧墙、前后端墙及顶板共同围成用于容纳旅客的客室空间；底架10则设在转向架上，以通过转向架带动车体运行。本实施例中的动力系统模块是指，集成于共同的构架上的动力系统各设备（例如柴油发电机组、充电机、柴油机空气及液压油冷却装置等），用于为动车组提供动力；为节省客室内部空间，该动力系统模块悬挂固定安装在底架下方。

为了方便对动力系统模块进行检修、检测及设备更换，在底架10上留有检修口11，客室地板12铺设在底架10上表面，即客室地板12对应检修口11也设有安装口13，当然安装口13可以围绕在检修口11的外围，也可以刚好与检修口11对齐，例如，当检修口11和安装口13均为矩形时，检修口11可以对应安装口13围成的区域内，或者，检修口11的大小与安装口13相等、且位置完全重合。