[发明专利]用于诊断流体输入管路的阀的方法

说明书

本发明涉及一种用于诊断通至内燃机的空气系统的吸气路径（1）的流体输入管路（6）中的阀（7）的方法。在此，所述流体输入管路（6）是废气再循环系统或曲轴箱排气系统的一部分。在此，在操控阀（7）时，对所述吸气路径（1）中的第一压力的变化进行监测，并且如果在操控阀（7）时所述第一压力的变化位于一确定的参考范围之外，则识别出阀（7）故障。

技术领域

本发明涉及一种用于诊断流体输入管路的阀的方法以及一种为此设置的计算机程序。

背景技术

向内燃机的新鲜空气-吸气路径中可以输入不同的流体。例如可以在内燃机中对曲轴箱进行排气并且该排气被引导回发动机的新鲜空气-吸气路径（特别是引导回到内燃机的进气管中）。此外还已知了废气再循环管路，经由该废气再循环管路将燃烧气体重新输送至内燃机的吸气路径。

这种输入管路可以通过诊断来监测。废气再循环的诊断例如在DE 10 2008 041804 A1中描述。该方法的构思在于，通过空气输入区段内（即节气门之前的压力与节气门之后的压力）的压力比或者在空气输入区段与排气区段（即进气管压力与废气再循环压力）之间的压力比，或者通过进气管的节气门的位置，确定了在废气再循环系统中是否存在不利影响（特别是积碳）。为此将所述压差值与参考值进行比较。

DE 10 2008 002 721 A1公开了一种排气系统的诊断，其中，通过短时间地中断曲轴箱和内燃机的空气系统之间的排气管路，并且通过监测内燃机的废气的λ值，能够识别出该排气系统的故障。

DE 10 2009 002 746 A1涉及一种用于利用基于进气管压力的填充量检测来测试具有内燃机的机动车的燃料箱排气系统的性能的方法。该燃料箱排气阀在此情况下被定义地打开和/或关闭地进行操控，并且从在此调节的进气管压力推断出燃料箱排气阀的性能。

发明内容

已经认识到，与此前的实践相反，在废气循环和曲轴箱排气时，通过在操控阀时确定在内燃机的空气系统中的压力变化而对相应的阀进行的简单诊断也能够可靠地以及不耗费地识别出这种系统的大部分故障。在根据权利要求1所述的方法中，对废气再循环管路或者曲轴箱排气系统、通至内燃机空气系统的吸气路径的流体输入管路的阀进行诊断。其中，在操控阀时，对所述吸气路径中的第一压力的变化进行监测，并且如果在操控阀时所述第一压力的变化位于一确定的参考范围之外，则识别出阀故障。该参考范围在此是一种压力值范围，在阀正确地工作的情况下通过阀操控引起的压力变化预期为位于该压力值范围内。

因此，该诊断涉及流体管路的受控的阀，在流体的流动方向上随着这些阀设置有压力传感器，用以确定吸气路径中的压力，流体管路通至该吸气路径中。通过该阀将流体的质量流导入空气系统的吸气路径中、特别是导入进气管中。流出的质量流固定不变地相应于流入的质量流。随着进气管中增加的流出的质量流，在其它方面不变的运行条件下，进气管中的压力升高。在阀输入管路的阀打开的情况下，进气管压力向上运动。相应地，进气管压力在关闭阀时向下运动。这可以在阀位置变化之前以及在阀位置变化之后的一些时间通过阈值（或者说由阈值定义的参考范围）来检测、例如通过针对进气管中的压力的Δ（Delta）来检测。不同的阈值不仅可以在质量方面也可以在数量方面对阀位置的变化进行测试。因此例如可以识别出如下故障：阀完全不打开/卡住、阀打开得比预期的要小、阀积碳、阀打开得比预期的更大、阀完全不关闭。

该诊断通过在阀的流动方向上测得的压力来实现。如果阀打开或者关闭，则这对于压力产生影响，该影响可以通过测得的压力或者通过一定的压力变化来测试。在曲轴箱排气系统中同样如在废气循环系统中一样，流动方向朝向吸气路径或进气管。在进气管中，此前已经常常设置一进气管压力传感器或压差传感器。因此，无需额外的部件用以实现所述诊断。

本发明的其它优点和设计方案由附图和描述中获得。