[发明专利]一种电动汽车电池仓架无效
申请号: | 201310164245.3 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN104139692A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 王宇峰 | 申请(专利权)人: | 江苏锋华车辆科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 212300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,具体地说是一种电动汽车电池仓架。
背景技术 目前电动汽车的电池一般安装在车架的支承骨架上,但是由于电池的重量占整车重量的很大的比例,这样会导致整车重心较高,有侧倾的风险。
发明内容
针对上述存在问题,本发明提供一种电动汽车电池仓架,用此电池仓架降低了电动汽车的重心。
为了达到以上目的,本发明采取以下技术方案,一种电动汽车电池仓架,电池仓架通过四连接条固定在车架支承骨架的底部且在车架支承骨架的中部位置。
所述的电池仓架包括形成矩形框体的水平条以及分别连接于矩形框体四角落上端的四竖直条。
所述的水平条和竖直条垂直连接。
由于本发明采取了以上技术方案,降低了电动汽车的重心,提升了电动汽车的安全系数。
附图说明
图1为本发明结构示意图
1是电池仓架,2是车架支承骨架,3是竖立条,4是水平条,5是连接条。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
实施例一
如图1所示
一种电动汽车电池仓架,电池仓架1通过四连接条5固定在车架支承骨架2的底部且在车架支承骨架2的中部位置。
所述的电池仓架1包括形成矩形框体的水平条4以及分别连接于矩形框体四角落上端的四竖直条3。
所述的水平条4和竖直条3垂直连接。
由于本发明采取了以上技术方案,降低了电动汽车的重心,提升了电动汽车的安全系数。除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围内。
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