[发明专利]利用离合器压力控制来管理传动系振荡的方法和系统有效
| 申请号： | 201310164036.9 | 申请日： | 2013-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN103388675A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 伯纳德·D·内佛西;马文·保罗·克拉斯卡;丹尼尔·斯科特·科尔文;李承勋 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16H59/46 | 分类号： | F16H59/46;F16H63/46 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;韩芳 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 利用 离合器 压力 控制 管理 传动 振荡 方法 系统 | ||
1.一种用于控制具有通过离合器选择性地结合到传动系的牵引电机的车辆的方法，包括：
响应于传动系部件的旋转速度和传动系部件的已滤波的旋转速度之间的差修改离合器的离合器压力，以减小传动系振荡。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述离合器被设置在牵引电机和变速器之间，
其中，该方法包括：仅当离合器未被锁住时修改离合器压力。
3.如权利要求1所述的方法，其中，所述离合器被集成在变速器内。
4.如权利要求3所述的方法，其中，所述离合器包括变矩器旁路离合器。
5.如权利要求1所述的方法，其中，所述传动系部件包括变速器的输入轴。
6.如权利要求1所述的方法，还包括：
使用第一低通滤波器对传动系部件的旋转速度进行滤波，第一低通滤波器具有作为传动系部件的旋转速度的函数而变化的截止频率。
7.如权利要求6所述的方法，还包括：
使用第二低通滤波器对传动系部件的旋转速度进行滤波，第二低通滤波器具有比第一低通滤波器的截止频率高的固定的可校准的截止频率。
8.如权利要求6所述的方法，其中，修改离合器压力的步骤包括：对旋转速度和已滤波的旋转速度之间的差进行积分，
所述方法还包括：响应于第二低通滤波器的输出与已进行积分的旋转速度和已滤波的旋转速度之差之间的差值修改离合器压力。
9.如权利要求1所述的方法，其中，所述车辆包括变速器，
其中，修改离合器压力的步骤包括：响应于变速器的速比改变来修改离合器压力。
10.如权利要求1所述的方法，其中，修改离合器压力的步骤包括；响应于车辆再生制动系统的启动来修改离合器压力。
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