[发明专利]消声器内消声装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机用消声器内消声装置。

背景技术

随着工业化程度的提高，噪声危害范围日益扩大，社会现代化的进步以及汽车工业和交通运输业的发展，使得国内汽车的拥有量与日俱增，改革开放20年来，随着城市的发展和道路基础设施的逐步改善，城市的各类车辆数量急剧上升，交通噪声污染越来越严重，对人们工作和健康的影响也越来越受到关注。噪声污染对人的危害主要表现在听觉和非听觉两个方面，强噪声妨碍人正常交谈以及影响人的正常休息，长时间暴露在强噪声环境中，易使人出现耳聋，这些都是噪声作用于人的听觉造成的危害，非听觉的方面则是指噪声间接影响人的神经系统、消化系统、呼吸系统等所产生的危害，噪声对人体的危害主要表现在以下三个方面：对听觉的损伤、影响人的生理健康、影响人的心理健康。空气动力噪声中的排气噪声最为突出，降低排气噪声最简单最最有效也是最重要的方法是采用消声器，为了尽可能的消除排气噪声，必须设计出高性能的消声器。

在现有技术中，消声器一般是利用贯通消声器主体的挡板行程的通道进行排气导向，进行降噪消声，但是由于所述的挡板与进入消声器内部的废气的接触面积比较大，所述的挡板长期在高温的环境下工作容易发生氧化，氧化颗粒最后从挡板臂上脱离，从而掉落在所述通道内，消声器在进行工作时，所述的氧化颗粒在通道内活动，发出各种嘈杂的声音，影响消声效果。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种消声效果好，使用寿命长，消声器内部杂音小，用料省，制造成本低的消声器内消声装置。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种消声器内消声装置，包括底部封闭的壳体和内胆，所述内胆置于壳体内，壳体和内胆之间形成一个空腔，所述内胆的后端伸进壳体并延伸至壳体的底部，固定于壳体的底部；所述内胆的前端为进气口；所述内胆主轴与所述壳体主轴相互偏离，所述内胆周壁设有气孔。

上述技术方案的改进有，所述内胆与壳体距离较大的一侧壁设有多个气孔。

为了使内胆与外壳更好的固定，在进一步的改进技术方案中，所述壳体的底部设有通孔，所述通孔的大小与内胆的横截面相同，内胆凸伸出该通孔固定于壳体的底部。

其中，所述内胆的长度大于所述壳体的长度。

所述壳体和内胆的形状构造多样，可以为方形、椭圆形或菱形等，在一改进的技术方案中，所述壳体和内胆均为圆柱形。

为了使内胆的进气口能够方便的与消声器的进气口相互固定连接，所述内胆的进气口的边缘设有凸耳，所述凸耳上设有固定孔。通过固定孔，利用螺栓等将该消声器内消声装置整体固定于消声器的进气口，该操作方式简单方便，密封性更好。

在上述技术方案中，为了能够牢固的固定该消声器内消声装置，凸耳的个数可以根据使用需求设定，优选的设定所述凸耳的个数为2。

由于该消声器内消声装置的工作环境一般是在高温的环境下，为了使该消声器内消声装置能够更好的工作，所述固定孔于内胆的一侧固定有螺帽。由于螺丝在高温的工作环境下易烂牙，因此采用螺帽优于采用螺丝。

为了使内胆与外壳更好的固定，所述壳体的前端与内胆通过月牙形连接片相互固定。

本发明的有益效果是：本发明所述的消声器内消声装置应用于消声器中，所述的消声器进气口安装于发电机风扇相对的位置，风扇吹出的风正好用于冷却消声器。采用该消声器内消声装置，从发电机的排气孔排出的气体进入内胆的进气口，由于内胆的侧壁设有多个气孔，从而将这些气体从气孔排出进入壳体，被壳体阻隔，最后从壳体前端的口排出，该方式散热效果好，消声效果好。此外，所述的内胆与外壳采用偏心设置，使发电机排出的气体仅经一侧边出口排出，由于所述发电机的散热风片对着所述的侧边出口，从而能够更直接更集中的通过发电机的散热风片给所述的消声器内消声装置直接排气降温。发电机的保风罩还能够对消声器的散热起到辅助的作用，利用这两种手段带走消声器的热量，间接的带走消声器传递给发电机的温度，从而能够达到给消声器降低约10°左右的目的。再有，现有的消声器，发电机排出的气体与消声器的接触面积比较大，高温燃烧冷却后表面的碳氧化层掉落，最后烂掉、积压，导致该消声器内部嘈杂声比较大。本技术方案的该消声器内消声装置采用内胆与外壳的结构形状，其表面积比较小，经过发电机气体的高温煅烧之后，表面的碳氧化层比较少，因此嘈杂音就比较小。

附图说明

图1是本发明的消声器内消声装置的剖面视图；

图2是本发明的消声器内消声装置的前端视图；

图3是本发明的消声器内消声装置的后端视图；