[发明专利]基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法

权利要求书

1.基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：在无信号控制交叉口处设置振动频率为1～2HZ路面横向振动减速标线（3），并且设置横向振动减速标线组数，设置每组横向振动减速标线的道数；在距离交叉口前50m设置闪现频率为4～8HZ的梳齿形视错觉减速标线（2），让驾驶员感知的车速高于实际车速而主动减速；在交叉口转弯轮廓处，按照15～20m间距，围绕交叉口外围的圆曲线设置交叉口轮廓警示标志（1），显示交叉口轮廓信息，加强驾驶员夜间对交叉口的感知能力；利用逆反射材料对减速标线、警示标志进行设置，增加标志标线夜间的反光性能，让驾驶员易于感知。

2.根据权利要求1所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：根据-3m/s²的加速度，初速度和目标控制速度设置路面横向振动减速标线长度。

3.根据权利要求1所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：主路路面横向振动减速标线共设置7组标线，以交叉口为始端，标线开始的3组，每组设置2道标线，后面的4组，每组设置3道标线；支路路面横向振动减速标线共设置4组，以交叉口为始端，标线开始的2组，每组设置2道标线，后面的2组，每组设置3道标线；其标线高度为3～8mm，每组标线宽度小于2.2m，每道标线宽度在0.2～0.4m。

4.根据权利要求1所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：在交叉口前预留10～20m的安全间距开始设置路面横向振动减速标线。

5.根据权利要求1所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：交叉口车道处的梳齿形视错觉减速标线（2）单个标线块长6cm，宽20cm，其梳齿与干线公路车道边缘夹角分别为90°和45°；相邻标线间距从5m逐渐过渡到1m。

6.根据权利要求1所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：所述的交叉口轮廓警示标志采用倒Y型，该轮廓警示标志的高度控制在0.6～1.0m，围绕交叉口外围的圆曲线设置，设置间距12～20m，一共设置5个轮廓警示标志，其下端或者预埋一段在地基中，上端类似于交通警示柱。

7.根据权利要求1或6所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：所述的交叉口轮廓警示标志（1）采用钻石级红色反光膜。

8.根据权利要求1所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：路面横向振动减速标线（3）采用振动型道路反光标线黄色涂料。

9.根据权利要求1所述的基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：所述的梳齿形视错觉减速标线（2）采用全天候反光白色标线。