[发明专利]混合动力车辆的牵引控制系统在审
| 申请号： | 201310162756.1 | 申请日： | 2013-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN103386971A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 戴征宇;迈克尔·格伦·福德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/188 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 牵引 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种混合动力电动车辆，所述混合动力电动车辆包括：
引擎；
电力牵引电动机，通过离合器选择性地接合到引擎；
扭矩转换器；
变速器；
控制器，被构造为在牵引控制事件的车轮滑动条件期间保持引擎扭矩基本恒定同时降低电动机扭矩。
2.如权利要求1所述的车辆，其中：
控制器还被构造为在牵引控制事件期间将一部分引擎扭矩转换成电能。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，
控制器还被构造为降低电动机扭矩，以提供基本消除车轮滑动条件的总的动力系扭矩。
4.如权利要求1所述的车辆，其中，
控制器在牵引控制事件的车轮滑动条件期间在降低电动机扭矩之后降低引擎扭矩。
5.如权利要求1所述的车辆，其中，
控制器还被构造为当驱动轮的加速滑动增加超过特定值时启动牵引控制事件。
6.如权利要求1所述的车辆，其中，
控制器还被构造为在驱动轮的加速滑动超过特定值时保持牵引控制事件。
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