[发明专利]用于汽车悬架系统的导向装置中的衬套橡胶及橡胶衬套的制作方法

权利要求书

1.用于汽车悬架系统的导向装置中的衬套橡胶，其特征在于，以总重量计包含如下成分，天然橡胶40％～60％、氧化锌1％～5％、活性助剂1％～5％、综合硫化剂1％～5％、碳黑20％～30％；增塑剂5％～10％、橡胶防老剂1％～5％。

2.根据权利要求1所述的用于汽车悬架系统的导向装置中的衬套橡胶，其特征在于，以总重量计包含如下成分，天然橡胶45％～55％、氧化锌1％～3％、活性助剂1％～3％、综合硫化剂1％～3％、碳黑25％～30％；增塑剂5％～10％、橡胶防老剂1％～3％。

3.根据权利要求2所述的用于汽车悬架系统的导向装置中的衬套橡胶，其特征在于，以总重量计包含如下成分，天然橡胶45％～55％、氧化锌2％～3％、活性助剂2％～3％、综合硫化剂2％～3％、碳黑25％～30％；增塑剂5％～10％、橡胶防老剂1％～3％。

4.根据权利要求2所述的用于汽车悬架系统的导向装置中的衬套橡胶，其特征在于，以总重量计包含如下成分，天然橡胶52％、氧化锌2.5％、活性助剂2.5％、综合硫化剂3％、碳黑29％；增塑剂9％、橡胶防老剂2％。

5.用于汽车悬架系统的导向装置中的橡胶衬套的制作方法，其特征在于，

51)采用20号钢对其进行切割、渗碳，并对其进行做承压试验，使其能在承压1.4万磅环境下变形范围在68^-2mm±25mm；

52)对步骤51)得到的钢体在外表面进行刷橡胶粘剂；

53)对权利要求1所述的橡胶进行硫化，硫化时间为1分钟；

54)将硫化后的橡胶和步骤52)得到的钢体进行粘合。

6.根据权利要求5所述的用于汽车悬架系统的导向装置中的橡胶衬套的制作方法，其特征在于，在步骤54)中，可根据需要将硫化后的橡胶填入成型模具中，然后在和步骤52)得到的钢体进行粘合。

7.根据权利要求5所述的用于汽车悬架系统的导向装置中的橡胶衬套的制作方法，其特征在于，所述橡胶粘剂采用开姆洛克橡胶粘剂，步骤54)中硫化后的橡胶和步骤52)得到的钢体进行100％牢固粘合。