[发明专利]一种带辅助阳模的两片吹塑中空箱体成型方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种吹塑中空体的成型方法，特别是一种带辅助阳模的两片吹塑中空体的成型方法，尤其适用于燃油箱吹塑制造的领域。

背景技术

带有EVOH燃油阻隔层的HDPE6层共挤吹塑技术是当今塑料燃油箱制造的主流技术，随着全球政府环境保护意识的增强，相关的政策和法规对汽车主机厂提出了严格的要求，如美国加州出台了PZEV即准零排放法规要求。对于主流技术生产的塑料燃油箱来说，其总蒸发排放包括汽油在油箱本体、焊接面和装配件、密封件的蒸发排放等一般在数百mg/24h，所以PZEV的排放标准对于塑料燃油箱来说非常苛刻。同时由于主机厂对油箱内部由于燃油晃动造成的噪音在背景噪音的要求的听听提高，故需要在燃油箱内部携带大型的防浪板结构，故需要更大的工艺设计自由度。

为了实现这些目标，如专利PCT/CN2012/081100涉及了一种在如何能在降低设备和产品成本的同时，提高产品质量和工装设计自由度，减少中空箱体的蒸发排放量，以及可内置大型的组件例如防浪板内置阀管等零件的方法。对于塑料燃油箱一般要求最小壁厚不得小于3mm，焊接面厚度不小于3.5mm，且对于拉伸较大的区域较更难符合这样的壁厚要求，而出于产品单件成本的考虑又无法过高增加型坯的壁厚，现有的两片型坯口模的壁厚控制方法无法对拉伸较大的局部区域进行有效的壁厚调节使之符合最小壁厚的要求。为了进一步提高产品的质量，基于两片吹塑成型出外形更加复杂，局部高度突出的油箱，提高壁厚分布均匀性减少产品重量和单件成本是亟需解决的一个问题。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便、成本较低的带辅助阳模的两片吹塑中空箱体成型方法，还方法可以实现带大型内置组件的两片中空箱体吹塑成型方法，通过对熔融塑料型坯进行部分预拉伸，再用真空或气压进行成型，可成型拉伸比更大、壁厚分布更均匀，可使燃油箱的外形具有更大的设计自由度，以及更好的产品成型质量。 

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种带辅助阳模的两片吹塑中空箱体成型方法，其特征在于，所述成型方法包括以下步骤，

1）两片型坯下料，所述两片型坯下料后分别位于两片模具与预成型模板之间的中间位置；

2）模具半模与预成型模板闭合；

3）预成型模板上的辅助阳模对熔融型坯预拉伸；

4）内部高压吹塑，进行两片壳体预成型；

5）模具打开，预成型模板退出；

6）组件内置机构移入进行内置组件连接

7）组件内置机构移出；

8）模具二次闭合后最终吹塑成型中空箱体；

9）模具打开并取出产品。

作为本发明的一种改进，所述步骤3中预成型模板上的辅助阳模设置为分体式结构，其具体步骤如下，31）模具半模与预成型模板闭合后，执行机构带动辅助阳模向模具型腔内壁方向移动，实现对型坯的预拉伸，所述执行机构包括气缸、油缸或者电动机构。

进一步地，作为本发明的一种改进，所述步骤3中预成型模板上的辅助阳模设置为分体式结构，其具体步骤如下，31）模具半模与预成型模板闭合后，模具内真空吸附型坯，吸附的同时，执行机构带动辅助阳模向模具型腔内壁方向移动，实现对型坯的预拉伸；所述执行机构包括气缸、油缸或者电动机构。执行机构带动辅助阳模向模具型腔内壁方向移动，熔融型坯在辅助阳模的推动下进行预拉伸，实现对型坯的预拉伸；利用辅助阳模实现对型坯的预拉伸，当辅助阳模向模具型腔内壁的移动时，首先利用辅助阳模对需要的型坯区域进行预拉伸，型坯一旦接触辅助阳模，由于熔融的型坯与辅助阳模良好的滑动和摩擦行为的作用被预拉伸，故能够保持较好的壁厚分布，克服传统的型坯拉伸较大处的壁厚不符的问题，成型出外形更复杂和拉伸比更大的油箱。对模具型腔抽真空的同时，推动熔融型坯，向模具型腔内壁的移动对型坯进行预拉伸。预拉伸动作完成后开始利用高压气体对油箱内部的型坯进行吹塑成型，使型坯贴至模具型腔的内表面，获得贴合在模具半模内侧的两片壳体。

作为本发明的一种改进，所述步骤3中预成型模板上的辅助阳模设置为整体式结构，其具体步骤如下，31）模具半模与预成型模板闭合的过程中，模具半模将型坯挤向预成型模板中的辅助阳模，型坯接触到辅助阳模后，型坯被拉伸，即实现对型坯的预拉伸；32）模具半模与预成型模板闭合后，对片体型坯进行断料。