[发明专利]航空引擎的单级大比例减速变速箱在审
申请号: | 201310160832.5 | 申请日: | 2013-05-03 |
公开(公告)号: | CN103382981A | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 林颁千 | 申请(专利权)人: | 林颁千 |
主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28;F16H57/08;B64D35/00 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 聂慧荃;郑特强 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 航空 引擎 单级大 比例 减速 变速箱 | ||
1.航空引擎的单级大比例减速变速箱,可将连结至航空引擎的涡轮轴的一输入轴的输入转速转换为连结至航空引擎的扇叶轴的一输出轴的输出转速,该变速箱包含:
一对同轴的环齿轮,其包括节径为A的一大环齿轮与节径为D的一小环齿轮;
一对同轴的正齿轮,其包括节径为B的一大正齿轮与节径为C的一小正齿轮;大正齿轮与大环齿轮齿咬合,且小正齿轮与小环齿轮齿咬合,形成两组齿咬合配对;与
一行星架组件,其连结至该变速箱的输入轴;其中
两组同轴配对其中之一配对的二齿轮互相固定在一起,以在行星架上周转运作;
两组同轴配对其中的另一配对的一齿轮被固定在该变速箱的壳体框架上,而其另一齿轮则被连结至该变速箱的输出轴;且
该四齿轮满足A=K+i,B=K,C=K-j且D=K+i-j的尺寸关系,其中K,i与j为整数。
2.如权利要求1的变速箱,其中i与j皆小于5。
3.如权利要求1的变速箱,其中K/i小于30/1或K/j小于30/1。
4.如权利要求1的变速箱,其中i等于j。
5.如权利要求1的变速箱,其中连结至行星架组件的输入与输出轴两者其中之一为输入轴。
6.如权利要求1的变速箱,其中连结至行星架组件的输入与输出轴两者其中之一为输出轴。
7.如权利要求1的变速箱,其中该航空引擎为涡轮螺旋桨引擎且其扇叶轴为该涡轮螺旋桨引擎的螺旋桨轴。
8.如权利要求1的变速箱,其中该航空引擎为齿轮减速涡轮扇引擎且其扇叶轴为该齿轮减速涡轮扇引擎的低速扇叶轴。
9.如权利要求1的变速箱,其中该航空引擎为开放转子引擎且其扇叶轴为该开放转子引擎的开放转子轴。
10.如权利要求1的变速箱,其中该航空引擎为涡轮轴引擎且其扇叶轴为该涡轮轴引擎的涡轮轴。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于林颁千,未经林颁千许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310160832.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。