[发明专利]内燃机润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机配件，尤其涉及一种内燃机润滑系统。

背景技术

机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，机油在使用中需要进行过滤，滤除机油中由于机件摩擦所产生的金属屑等固态杂质，以避免发动机机件的磨损；为了保证机油的纯净度，一般都采用多级过滤，而机油的第一级过滤装置即内燃机润滑系统，现有的内燃机润滑系统包括机油泵、吸油管、滤网罩和滤网，在机油泵的作用下将机油吸入，通过滤网将机油中的杂质进行滤除，机油泵一般采用转子式机油泵，具有外形尺寸小、重量轻、吸油真空度大、供油均匀性好等优点，在现有技术中，当车辆在斜坡行驶时，由于发动机底壳倾斜导致底壳内的机油液面发生变化，从而内燃机润滑系统的进油口悬空，或者当车辆行驶在颠簸的路面时，发动机底壳内的机油的液面同样不稳定，会出现左右或前后晃荡的现象，此时内燃机润滑系统的进油口同样出现悬空现象，由于现有的内燃机润滑系统不具备储油功能，当集滤器的进油口悬空时则使得发动机的机油供应中断，当发动机的机油供应中断时会使发动机的机件摩擦加剧，甚至会出现烧瓦现象，严重影响车辆发动机的性能及使用寿命；而且现有的内燃机润滑系统的机油泵安装于内燃机的正时罩盖上并由内燃机曲轴驱动，曲轴轴向延伸至转子式机油泵内转子的内孔并带动内转子转动，但通常为避免装配过程中机油泵与曲轴箱发生干涉，在机油泵与曲轴箱之间需留有一定间隙，而曲轴需穿过该间隙与转子式机油泵的内转子连接，导致曲轴过长，造成曲轴耗材多、成本高和重量大的问题，不仅如此，机油泵还会将曲轴的振动传递至正时罩盖，产生噪音。

因此，为解决上述问题，需要一种内燃机润滑系统，使集滤器的进油口在车辆在斜坡或颠簸行进时能够储存一定量得机油，即使进油口悬空同样保证机油的充足供应，防止机油供应不足造成机件磨损加剧以及烧瓦现象，保障发动机的性能及使用寿命，同时消除机油泵与曲轴箱之间的装配间隙，降低曲轴长度，节约曲轴耗材和制造成本，降低曲轴重量，避免将曲轴的振动传递至正时罩盖，减少噪音。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种内燃机润滑系统，通过在集滤器设置储油装置，当集滤器的进油口在车辆在斜坡或颠簸行进时能够储存一定量得机油，即使进油口悬空同样保证机油的充足供应，能够有效防止机油供应不足造成机件磨损加剧以及烧瓦现象，保障发动机的性能及使用寿命；并且，结构简单，制造方便，成本低廉；同时将转子式机油泵固定于内燃机曲轴箱设置，可消除机油泵与曲轴箱之间的装配间隙，与现有技术相比能够降低曲轴长度，节约曲轴耗材和制造成本，降低曲轴重量，提高内燃机的动力性能，还可避免将曲轴的振动传递至正时罩盖，利于减少噪音。

本发明提供的一种内燃机润滑系统，包括转子式机油泵和设于转子式机油泵进油路的滤网，所述转子式机油泵固定于内燃机曲轴箱并由内燃机曲轴驱动；所述滤网的进油侧固定设置有储油罩，所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台。

进一步，所述储油罩为由进油口至出油口内径逐渐增大的锥台形结构，所述储油罩与储油凸台之间的夹角为120°-150°；

进一步，还包括吸油管和滤网罩；所述滤网罩通过吸油管连通于转子式机油泵进油道的进口形成所述进油路；所述进油道的进口与吸油管之间设有密封圈；所述滤网罩与储油罩的出油口相对设置，所述滤网设置于所述滤网罩与储油罩的结合处；

进一步，所述转子式机油泵包括泵壳、泵盖、内转子和外转子；所述泵盖固定于泵壳并与泵壳之间形成用于容纳内转子和外转子的容腔；所述内转子与外转子偏心设置并通过共轭齿啮合形成若干容积室；

进一步，所述储油凸台为环状结构，所述储油罩进油口的内径与储油凸台的的内径的比例为1.1-1.4；

进一步，所述储油罩和所述储油凸台一体成型；所述储油罩和所述储油凸台的连接处平滑过渡；

进一步，所述储油罩的出油口边缘向外翻折形成定位边；所述滤网罩的进油口边缘弯折形成开口水平向内的嵌入槽，所述定位边和滤网嵌入所述嵌入槽内；

进一步，所述泵壳和泵盖对应内转子与外转子脱开啮合处设有进油道；泵壳和泵盖对应内转子与外转子进入啮合处设有出油道；所述泵壳上还设有与出油道相通的链条喷油道；

进一步，所述内转子的至少一个端面同轴的设有凸台；内转子通过所述凸台径向定位于泵壳或泵盖；