[发明专利]CAE智造系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域的CAE计算结果和试验数据处理系统，特别是涉及一种CAE智造系统。

背景技术

CAE（Computer Aided Engineering，计算机辅助工程）这里指基于有限元方法的计算机仿真模拟。

仿真数据，这里是指通过有限元求解软件（如Pamcrash）计算后得到的数据，一般为二进制的数据，该数据需要通过一些CAE后处理软件打开。本发明所针对的仿真数据是通过Pamcrash求解得到的数据，该数据主要包含两个文件：以DSY（或DSY.fz）结尾的文件，记录的是有限元模型所模拟的动态信息（包括变形动画等）；以THP结尾的文件，记录的是有限元模型特定的输出信息（包括各种类型的曲线等）。

试验数据是指对整车或相关零部件进行实际物理性试验时，通过特定的数据记录装置记录到的相关传感器数据（mme文件）或测量相关物理量得到的测量数据。本发明所针对的试验数据是指实车碰撞试验时数据记录装置记录到的车身及假人传感器数据或测量相关物理量得到的测量数据，这些数据是文本格式。

后处理是指在对有限元模型的计算完成后，对得到的结果按照一定的要求进行相应的处理、提取等工作，这里也包括对相应试验数据的同等处理。

Pamcrash是法国ESI公司的产品，该软件主要针对汽车、航空等领域各种工况进行模拟计算，是一款通用的有限元求解系统。本发明中主要应用的是该软件在汽车碰撞等领域进行仿真模拟。该软件类似于美国LSTC公司的LS-DYNA软件系统，两者最大的区别在于相关算法源代码的编写及求解后数据的格式。

Animator是德国GNS公司的产品，是一款通用的CAE后处理软件。该软件可以读取和处理多种仿真数据（如Pamcrash的求解数据和LS-DYNA的求解数据等）。

随着计算机仿真计算方法的日渐成熟，国内外汽车厂商和科研机构对于汽车有限元仿真计算越来越重视，应用领域也越来越广泛。面向整车的开发流程要对车型进行多个工况进行计算，因此有大量的仿真计算结果须要处理并出具分析报告。同时整车开发周期的日益缩短也要求迅速处理CAE计算结果和相应的试验结果以支撑各个开发过程的各个时间节点的进度要求。

另一方面，对CAE计算仿真数据和试验数据的后处理是非常耗时耗力的，需要工程师结合多个软件按照不同的法规和标准要求完成相应结果元素的提取。目前常用的方式是由工程师手动操作各种后处理软件和工具软件来进行仿真结果处理及分析报告生成，由于工程师个体因素不能够保证各个分析报告之间的一致性。同时还需要完成对不同CAE计算结果的对比及仿真结果与相应试验结果对比，都须要大量手动操作才能完成，重复性的工作成倍的增长。

现以Animator处理某仿真数据（Pamcrash计算的DSY和THP文件）任务一为例说明传统后处理过程，大致如图1所示。针对其他仿真数据（如LS-DYNA）过程完全一致。仿真数据为某车型C-NACP侧碰模拟结果，整个仿真过程100毫秒。

发明内容

针对以上缺陷，本发明的目的是提供一种CAE智造系统，能够对CAE计算结果和试验数据进行自动化处理，保证处理结果的一致性，且将相关研发经验和标准融入其中，对数据结果进行智能化处理。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种CAE智造系统，包括模板库模块、脚本运行模块和知识库模块，其中，所述模板库模块用于存储、编辑、导入、导出各种模板，根据所接收到的信息进行模板匹配，以及向所述脚本运行模块和所述知识库模块发送匹配完毕的信息，所述模板具有与之相应的脚本命令，所述脚本运行模块根据所述匹配完毕的信息，执行相应的脚本命令生成结果数据，所述模板库模块还用于将所述脚本运行模块所生成的结果数据输入到对应模板中，同时调用所述知识库模板，所述知识库模块用于对输入模板中的结果数据进行智能分析，在完成智能分析后将相应的信息再次输入到模板中。

进一步地，本发明的CAE智造系统，还包括数据选择模块和数据筛选匹配模块，所述数据选择模块用于选择数据来源并读取数据，并将读取的数据传递给所述数据筛选匹配模块，所述数据筛选匹配模块用于从所述数据选择模块获得的数据中提取信息，并将信息传递给所述模板库模块，所述模板库模块根据所接收到的信息进行模板匹配，匹配完毕后，将与匹配结果相关的信息传递所述脚本运行模块和所述知识库模块。