[发明专利]带有双发电机的柴油发动机布置结构

说明书

技术领域

本发明属发动机部件，具体涉及一种适于在多种类型柴油发动机上配装发电机的装置。 

背景技术

柴油发电机是一种可移动式发电设备，以柴油为燃料，将柴油机作为原动机带动发电机进行发电。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱等部件组成。一般情况下，发动机根据整车的需要配装带有真空泵的单个发电机（12V或28V）就能满足，但是对于高端车辆，如：越野车、商务车、皮卡车等，因其用电要求较高，除了配备起动机、增压器、发电机等部件外，还需要配装空调压缩机、涨紧轮以及动力转向泵等，发动机空间已很紧凑了，如果再增配一个100A以上的大功率带泵发电机，无疑又增加了部件装配密度。而且单一电压的发电机除无法满足要求外，尚需配备两种电压的发电机。但是配装两个不同电压并带有真空泵的发电机，对于发动机来说外部空间非常有限，布置起来有很大的难度。据此本发明提出了一种带有双发电机的柴油发动机装置，可以满足高端车辆要求。 

发明内容

本发明的目的是，提供一种带有双发电机的柴油发动机布置结构，用以满足高端车辆的匹配。 

以下结合附图对本发明的结构原理进行说明。带双发电机的柴油发动机布置结构，包括12V发电机、24V发电机、左支板、右支板、左支架、右支架、三条V型带、水泵、减振器、空调涨紧轮、空调压缩机、真空泵、机冷器、油底壳、动力转向泵等。其技术方案是：12V发电机置于发动机前端右上侧，12V发电机上下两挂角分别固定在右支板和右支架上。第一V型带分别挂在12V发电机的皮带轮、水泵的皮带轮和减振器上。24V发电机置于发动机前端左上侧，24V发电机上下两挂角分别固定在左支板和左支架上。第二V型带分别挂在24V发电机的皮带轮、水泵的皮带轮和减振器的皮带轮上。第三V型带分别挂在空调涨紧轮、空调压缩机以及减振器的皮带轮上。 

本技术方案将12V和24V两个发电机布置在发动机左右侧，采用支板、支架固定，通过第一与第二V型带由曲轴主驱动，两个发电机采用的不同电压值满足整车不同电器需要。为此将双发电机所涉及的多个部件必须重新进行优化组合，重新布置。在发动机前端设有发电机支撑架，以及左右两个支板，发电机下挂角固定在支架上，上端由支板固定并可（通过支板长槽）涨紧。发动机其它相关的部件如空调压缩机和动力转向泵分别布置在前端的两下侧，左侧装齿轮传动的动力转向泵，右侧装皮带传动的空调压缩机，右侧上方装空调涨紧轮。 

本发明的特点是，该结构布置形式优化利用了发动机外形空间，能满足整车的功能和空间要求，发电机位置设计合理，布置紧凑，外型美观。V型带很好地将动力传递给双发电机，满足整车不同电压值仪表及电器需要，支板上开有长槽的涨紧方式，保证V型带的涨紧挠度，工作时不会打滑导致发电机转速下降而影响发电功能减弱，同时节省了空间。能满足不同车型仪表及电器系统对不同电压值发电机的要求，紧凑的结构也满足整车装配要求。 

附图说明

图1为发明原理与系统结构简图 

图2为图1所示结构的左视图。 

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本发明的结构作进一步的说明。带有双发电机的柴油发动机装置，其系统结构是：12V发电机1置于发动机前端右上侧，12V发电机上下两挂角分别固定在右支板2和右支架3上。第一V型带4分别挂在12V发电机的皮带轮、水泵的皮带轮5和减振器6上。24V发电机7置于发动机前端左上侧，24V发电机上下两挂角分别固定在左支板8和左支架9上。第二V型带10分别挂在24V发电机7的皮带轮、水泵的皮带轮5和减振器6的皮带轮上。第三V型带11分别挂在空调涨紧轮12、空调压缩机13以及减振器6的皮带轮上。24V发电机7后端带有真空泵14，真空泵从机冷器15取机油，润滑后通过回油管16流到油底壳17内。右支板2和左支板8设有长槽，用于涨紧第一V型带和第二V型带。在发动机前端左下侧布置有动力转向泵18。 

实施例为：将本发明与某系列发动机进行匹配，布置在北京奔驰四驱越野车。原发动机配装有起动机、增压器、喷油泵总成、28V、100A带（真空）泵发电机、机滤、柴滤等，对空调压缩机、涨紧轮结合部、动力转向泵等部件进行调整布置。为了 满足配置以及用电要求，并在发动机总宽度和总高度保持不变的情况下，再增加了一个12V、100A发电机。装车验证合格。发电机后端真空泵进、回油管采用金属编织软管，方便安装，同时在窝折或振动时不影响流通截面积，避免了排油不畅引起漏油现象。带双发电机的柴油机设计结构合理，可适应任何皮卡、商务车、越野车的需求。现已在（东风朝阳柴油机生产）发动机上广泛应用并推广到各大汽车厂。