[发明专利]复合电路板及雷达装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合电路板及雷达装置，尤其是涉及一种具有低厚度的复合电路板及雷达装置。

背景技术

车用雷达系统是将无线信号收发器设置于车辆保险杆或风扇栅罩内部，利用发射及接收毫米波（millimeter-wave）无线信号，来进行测距、资讯交换等应用。由于车辆保险杆内通常会设置吸震保丽龙或玻璃纤维等，可用空间极为受限，因而增加了无线信号收发器设计上的难度。除此之外，若车用雷达系统的销售目标为车后市场，亦即雷达供应商将无法参与决策保险杆的材质及厚度，在此情形下，为了尽可能适用大部分车辆，对于无线信号收发器体积的要求将更为严格。

一般而言，现有车用雷达系统的无线信号收发器主要可分为三大部分，分别为数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）、电子控制元件（Electronic Control Unit，ECU）及射频（Radio-Frequency，RF），且各自包含对应的电路及电路板。DSP部分主要处理及控制雷达系统的运作；RF部分包含微波天线、功率放大器、低杂讯放大器等元件，并配合适当的收发器芯片（Monolitic microwave integration circuit，MMIC）及相关电路，进行无线信号的发射、接收等；而ECU部分则通过人机界面传输安全辅助资讯给驾驶者。为了实现上述三大部分，在现有技术中，微波汽车雷达产品系统需包含对应的DSP板、ECU板及RF天线板。DSP板及ECU板的基材为FR4，RF天线板的基材则需具低介质常数及低损耗，而每块板材之间均须通过板对板连接器（Connector）做连结，如此相辅相成才能正确侦测目标物的相对距离、速度、角度等，进而适时产生预警信号送给驾驶人。在此情形下，虽然电路板的厚度一般小于2mm，但加上连接器后，往往造成终端产品的体积或整体厚度大幅增加，例如整体厚度一般皆大于10mm。

由于车用雷达产品的可用设置空间极为受限，因此如何有效减少车用雷达产品的体积或整体厚度也就成为业界所努力的目标之一。

发明内容

因此，本发明的主要目的在于提供一种复合电路板及雷达装置，以减少车用雷达产品的体积或整体厚度。

为达上述目的，本发明公开一种用于一雷达装置的复合电路板，包含有一第一基板，包含有多个布线层，其中一第一布线层于一第一区形成有该雷达装置的一数字信号处理（Digital Signal Processing）元件及一电子控制元件（Electronic Control Unit）；一第二基板，包含有多个布线层，其中一第二布线层于一第二区形成有一天线模块；以及一半固化片（Prepreg），介于该第一基板与该第二基板间，用来连结该第一基板与该第二基板；其中，该第一区与该第二区在该第一布线层投影于该第二布线层的一第一投影结果中大致重叠。

本发明另公开一种雷达装置，其包含有一基座；一复合电路板，设置于该基座之上，包含有一第一基板，包含有多个布线层，其中一第一布线层于一第一区形成有该雷达装置的一数字信号处理（Digital Signal Processing）元件及一电子控制元件（Electronic Control Unit）；一第二基板，包含有多个布线层，其中一第二布线层于一第二区形成有一天线模块；以及一半固化片（Prepreg），介于该第一基板与该第二基板间，用来连结该第一基板与该第二基板；以及一金属隔离盖，设置于该复合电路板上，该金属隔离盖相对于该复合电路板一涵盖范围不包含该第二区；其中，该第一区与该第二区在该第一布线层投影于该第二布线层的一第一投影结果中大致重叠。

附图说明

图1为本发明实施例一雷达装置的示意图；

图2为图1中一复合电路板的一实施例的示意图；

图3A至图3C分别为图1中三布线层的分区示意图；

图4为图1中复合电路板的另一实施例的示意图；

图5为本发明实施例一射频收发系统的示意图。

符号说明

10                                雷达装置

100                               基座

102                               复合电路板

104                               金属隔离盖

106                               天线罩