[发明专利]旋转式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及旋转式压缩机，特别涉及有多个缸、在缸之间配置着分隔板的旋转式压缩机。

背景技术

旋转式压缩机具有密闭容器（下面称为“壳体”）、配置在壳体内的驱动部（下面称为“马达”）、和由马达驱动的压缩部，经过吸入配管供给来的制冷剂在压缩部被冷却，经过排出配管被排出到壳体外。该旋转式压缩机用于冷藏箱、冷冻箱、空调器、热水器等，所以，要求大容量化和低成本化。

单缸的旋转式压缩机的压缩部具有圆环状的缸、圆环状的旋转活塞、可朝着缸的中心轴的方向进退的叶片、弹簧、曲轴和一对端板。圆环状的活塞配置在缸的内周部，进行偏心旋转。叶片配置在形成于缸上的叶片槽内。弹簧将叶片朝着缸的中心轴的方向推入。曲轴形成有用于使旋转活塞偏心旋转的偏心轴部。一对端板将曲轴可旋转地支承着，并且闭塞缸的两端面。

因此，由缸的内周面、旋转活塞的外周面和一对端板所形成的空间，被偏心旋转的叶片一分为二地分割为体积分别增减的一对空间（下面称为“压缩室”）。即，形成了在体积渐渐增加的相位被吸引的制冷剂在体积渐渐减小的相位被压缩的机构。

另外，双缸的旋转式压缩机的压缩部，相当于把单缸的旋转式压缩机的上述构造（与压缩机构部相同）配置成2层（2级），二者的叶片槽配置在180°的相反相位，在二者的缸之间，取代端板地配置着“分隔板”。即，曲轴具有形成在180°相反方向的一对偏心轴部，贯穿形成在分隔板上的中央通孔，并且由一对端板可旋转地支承着。

此时，中央通孔的内径大致相当于曲轴的一对偏心轴部的偏心量的总计值（准确地说，比总计值稍大）。

通常，在具有2个以上缸的旋转压缩机中，想要加大压缩室的最大体积时，有以下三种方法。即，（1）将缸加高（轴方向加长）的方法。（2）将缸内径加大（半径方向加大）的方法。（3）将曲轴的偏心轴部的偏心量加大的方法。

在（1）或（2）的情况下，压缩机会大型化、高成本化。因此，为了消除大型化带来的高成本化，通常采用（3）的方法。

但是，如前所述，当曲轴的偏心轴部的偏心量增大时，形成在分隔板上的中央通孔的内径也要增大，所以，在（3）中，会产生相邻缸的压缩室经由内径大的中央通孔而相互连通从而产生“泄漏流路”、压缩效率变差的问题。

为此，在具有2个缸的旋转压缩机中，为了不产生上述那样的问题，作为提高压缩机效率的方法提出了以下方案：分别独立地设定曲轴的偏心轴部的外径、轴径，把分隔板做成为只有小径侧的偏心轴部能通过的大小，从而使泄漏流路减小，降低与轴承的油粘性而带来的滑动损失（例如参见专利文献1）。

专利文献1：日本特开平5－99171号公报

发明内容

但是，专利文献1公开的发明存在以下问题。

在专利文献1记载的构造中，由于只能从曲轴的小径侧的偏心轴部通过分隔板，所以，组装麻烦。即，在组装分隔板和含有小径侧的偏心轴部的压缩机构部时，要先把小径侧的偏心轴部穿过分隔板的中央通孔后，再把圆环状的旋转活塞嵌装在该偏心轴部上，接着，把嵌装了该旋转活塞的偏心轴部组装入该小径侧的缸室内，再用大径侧的缸和上述小径侧的缸将分隔板夹住，在该状态下，用螺栓与两侧的端部一起固定。因此，存在着组装工序多的问题。

另外，在利用（3）的方法增加压缩室的最大体积时，由于曲轴的偏心轴部的外径增大，所以，分隔板的内径也必然增大。如果设定为一定以上的偏心量，则不能确保旋转活塞与分隔板的密封长度，相邻缸的压缩室相互连通而会产生“泄漏流路”，从而压缩效率变差。

本发明是为了解决上述问题而做出的，其目的是提供一种使曲轴的偏心轴部的偏心量增大而使压缩室的体积增大的旋转式压缩机，该旋转式压缩机能够不降低组装性、同时可防止制冷剂泄漏、可提高压缩效率。

本发明的旋转式压缩机，利用具有2个偏心轴部的曲轴来驱动夹着分隔板叠置的一对压缩机构部，该曲轴具有分别由两侧的端板支承的轴部，其中，曲轴的轴部分别以不同的外径形成，并且，曲轴的偏心轴部分别以不同的外径形成；分隔板的中央通孔的内径形成得比曲轴的偏心轴部的外径的任一个都小，并且，分隔板被分割以包围曲轴的分隔板插入部。

本发明的旋转式压缩机，曲轴的轴部分别以不同的外径形成，并且，曲轴的偏心轴部分别以不同的外径形成，分隔板的中央通孔的内径形成得比曲轴的偏心轴部的外径的任一个都小，并且，分隔板被分割以包围曲轴的分隔板插入部，由此，可实现大容量化和低成本化，并且，可确保旋转活塞的密封长度，防止制冷剂泄漏，提高压缩效率。

附图说明