[发明专利]双缸同轴直动式无油机在审

专利信息
申请号: 201310149193.2 申请日: 2013-04-26
公开(公告)号: CN103216410A 公开(公告)日: 2013-07-24
发明(设计)人: 单昌贤;寇敏宇;赵朝乾 申请(专利权)人: 宁波力丰机电科技有限公司
主分类号: F04B27/02 分类号: F04B27/02
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 张强
地址: 315032 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 同轴 直动式无 油机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种无油空压机,尤其设计一种双缸同轴直动式无油机。

背景技术

无油空压机机器又叫无油机,本身材料不含油性物质,工作时也不用添加任何润滑油,因此大大提高了所排出空气的质量,对用户所要配套设备的安全也有了保障,避免了有油空压机对终端设备的污染。

传统的无油机参见图1所示,包括缸体104、偏心轮101、连杆102和活塞103,其中活塞103、偏心轮101和连杆102成型为一体。活塞103伸入所述缸体104内。缸体104的底部设置有进气孔105和出气孔106,其中进气孔105与大气相连,出气孔106与罐体相连。

使用时,电机的输出轴100带动偏心轮转动,在活塞处于压缩行程时,缸体内的空气压强大,活塞前进时的阻力较大,因此电机受到的阻力也大,而到了活塞处于吸气行程时,活塞运动时受到的阻力较小,因此电机受到的阻力也小。这样造成电机的负载交替变化,使得电机运行时的噪音大,运行不稳定,因此有必要予以改变。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足,提供了一种双缸同轴直动式无油机,电机运行稳定、噪音小。

为解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:双缸同轴直动式无油机,包括偏心轮、第一连杆、活塞和缸体,所述缸体上设置有进气口和出气口,还包括第二连杆,所述缸体和所述活塞有两个,每个所述缸体内设置有一个活塞,所述第二连杆连接两个所述活塞,所述第一连杆一端转动连接在所述偏心轮上,所述第一连杆的另一端转动连接在所述第二连杆上。使用时,偏心轮转动,带动第一连杆摆动,第一连杆摆动过程中,带动第二连杆移动,第二连杆移动时,一侧的活塞在缸体内完成压缩过程,另一侧的活塞在缸体完成吸气过程。所以这种形式的无油空压机,无论在什么时段,电机的负载都比较恒定,电机运行较为稳定,噪音也大大减小。 

上述技术方案中,无油空压机在运行时会产生大量的热,这些热量单靠缸体冷却不能及时散出。所以作为优选的,本发明还包括水箱、第一换向阀和第二换向阀,所述第一换向阀上至少设置有三个阀口,其中一个阀口与大气相连,一个阀口与水箱相连,还有一个阀口与进气口相连,所述第二换向阀上至少设置有三个阀口,其中一个阀口与大气相连,一个阀口与储气罐相连,还有一个阀口与出气口相连。正常使用时,第一换向阀控制进气口与大气相连,第二换向阀控制出气口与储气罐相连。在发现缸体的温度过高时,第一换向阀控制进气口与水箱相连,第二换向阀控制出气口与大气相连。在气缸的吸气行程,水箱中的水被吸入缸体,冷却缸体的内壁;然后在气缸的压缩行程,被吸入气缸的水从出气口排出。这样可以迅速完成对气缸的冷却。

上述技术方案中,优选的,两个所述缸体的内径相同。这样,电机运转时,左右两个活塞受压或者受拉的力相同,进一步减少电机运转时的负载变化。

本发明的有益效果是:第二连杆移动时,一侧的活塞在缸体内完成压缩过程,另一侧的活塞在缸体完成吸气过程。所以这种形式的无油空压机,无论在什么时段,电机的负载都比较恒定,电机运行较为稳定,噪音也大大减小。 

附图说明

图1为原有无油机的示意图。

图2为本发明实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:参见图2,双缸同轴直动式无油机,包括偏心轮1、第一连杆21、第二连杆22,两个活塞31、32和两个缸体41、42。

两个缸体41、42的内径相同,每个缸体41、42上设置有进气口4a和出气口4b,每个缸体41、42内设置有一个活塞31、32。第二连杆22连接两个活塞31、32,第一连杆21一端通过插销2a转动连接在偏心轮1上,第一连杆21的另一端通过插销2b转动连接在第二连杆22上。

使用时,偏心轮转动,带动第一连杆摆动,第一连杆摆动过程中,带动第二连杆移动,第二连杆移动时,一侧的活塞在缸体内完成压缩过程,另一侧的活塞在缸体完成吸气过程。所以这种形式的无油空压机,无论在什么时段,电机的负载都比较恒定,电机运行较为稳定,噪音也大大减小。

另外无油空压机在运行时会产生大量的热,这些热量单靠缸体冷却不能及时散出。所以作为优选的,本实施例还包括水箱6、第一换向阀71和第二换向阀72,第一换向阀71上至少设置有三个阀口,其中一个阀口与大气相连,一个阀口与水箱6相连,还有一个阀口与进气口相连,第二换向阀72上至少设置有三个阀口,其中一个阀口与大气相连,一个阀口与储气罐8相连,还有一个阀口与出气口相连。

正常使用时,第一换向阀控制进气口与大气相连,第二换向阀控制出气口与储气罐相连。在发现缸体的温度过高时,第一换向阀控制进气口与水箱相连,第二换向阀控制出气口与大气相连。在气缸的吸气行程,水箱中的水被吸入缸体,冷却缸体的内壁;然后在气缸的压缩行程,被吸入气缸的水从出气口排出。这样可以迅速完成对气缸的冷却。

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