[发明专利]一种抽油机用配重箱

说明书

技术领域：

本发明涉及一种抽油机上用的配重箱。

背景技术：

现有抽油机的配重箱上固定有若干个导轮座，导轮通过导轮轴装在导轮座上，导轮轴装在导轮座上并且其两端从导轮座中伸出，导轮座的侧面设有拆卸口，伸出部分的导轮轴上有槽，锁片装在槽内并且固定在导轮座上，目前所使用的导轮是用尼龙制作的，不耐磨，易损坏，当导轮损坏需要更换或维修时，由于导轮座的拆卸口面向侧面，而抽油机内的空间有限，所以无法直接将导轮卸下，而是得先将导轮座卸下，然后再将导轮从导轮座上卸下，安装拆卸十分麻烦。另外，现有的导轮内的轴承是推力轴承，其受力后会产生向外的推力，所以轴承易碎。另外现有装在滑道内的滑块中的轴截面为圆形，轴的两端与链条连接，在配重箱运行到最高点和最低点需要转换方向时，转动不灵敏，影响配重箱运动方向的转换。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是提供一种导轮不易损坏，导轮安装拆卸方便，转换方向时转动灵敏的抽油机用配重箱。

上述目的是这样实现的：它包括箱体，箱体顶部固定有上主梁，箱体底部固定有滑道，箱体的两侧对称的固定有若干个导轮座，每个导轮座上都有一个导轮，导轮通过导轮轴装在导轮座上，其特征是：每个导轮座上都设有两个开口朝上的拆卸口，导轮轴的两端分别装在两个拆卸口中并都从拆卸口中伸出，伸出部分的导轮轴两端都安装有螺母，还设有两个锁片，每个锁片都固定在螺母上方的导轮座上，锁片的底部与螺母的顶部接触，能够防止导轮转动时，导轮轴上、下移动，导轮轴的一端设有注油通道，注油通道与导轮的轴承室连通，导轮的轴承室内装有深沟式轴承；箱体底部固定的滑道内装有滑块，还包括轴，轴的中间段是偏心的，中间段的圆周表面到轴心的最大半径比最小半径大10mm，偏心的中间段两侧都有槽，两端轴头附近的轴上都有链槽，每个链槽内都固定有两个链销；滑块内圆的直径略大于轴中间段的直径，轴的中间段装在滑块中，轴与滑道垂直设置，中间段两侧的槽内装有挡环，以防止轴向两侧移动。

所述的导轮用45号钢制作，导轮槽表面淬火。

本发明的工作过程及优点：使用时将轴每端链槽内的两个链销分别与一个链条的两端连接，链条套装在抽油机机架上的大链轮和小链轮上，配重箱的导轮装在抽油机机架的滑道中，大链轮由电机带动转动时，轴随链条绕大、小链轮运动，从而带动配重箱上、下运动。由于导轮座上设有向上的拆卸口，导轮轴的两端装在拆卸口中并从拆卸口中伸出，伸出部分的导轮轴上安装有螺母，螺母上方的导轮座上固定有锁片，锁片卸掉后就能将导轮从导轮座上卸下了，安装拆卸十分方便；由于导轮轴承室内的轴承是深沟式轴承，其受力后不会产生向外的推力，所以不易损坏，并且导轮轴上设有注油通道，可随时向导轮的轴承室内注入润滑油，保证导轮内的润滑，能延长导轮的使用寿命。由于轴装在滑块内的部分是偏心的，轴运动到小链轮上方时，轴中间段半径最大的一面朝下，轴运动到大链轮下方时，轴中间段半径最大的一面朝上，所以配重箱转换方向时转动灵敏，有利于配重箱运动方向的转换。另外，本装置的导轮是用45号钢制作的，导轮槽表面淬火，所以不易损坏。

附图说明：

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是本发明的侧视结构示意图；

图3是放大的本发明中导轮座的主视结构示意图；

图4是放大的本发明中导轮座的右视半剖结构示意图。

具体实施方式：

参照图1—4，它包括箱体1，箱体顶部固定有上主梁2，箱体底部固定有滑道7，箱体的两侧对称的固定有若干个导轮座4，每个导轮座上都有一个导轮3，导轮通过导轮轴13装在导轮座上，其特征是：每个导轮座上都设有两个开口朝上的拆卸口，导轮轴的两端分别装在两个拆卸口中并都从拆卸口中伸出，伸出部分的导轮轴两端都安装有螺母，还设有两个锁片9，每个锁片都固定在螺母上方的导轮座上，锁片的底部与螺母的顶部接触，能够防止导轮转动时导轮轴上、下移动，导轮轴的一端设有注油通道12，注油通道与导轮的轴承室10连通，导轮的轴承室内装有深沟式轴承11；箱体底部固定的滑道内装有滑块，轴5的中间段装在滑块中，滑块内圆的直径略大于轴中间段的直径，轴与滑道垂直设置，轴的中间段是偏心的，即中间段的圆周表面到轴心的最大半径比最小半径大10mm，偏心的中间段两侧都有槽，两侧的槽内都装有挡环6，以防止轴向两侧移动，两端轴头附近的轴上都有链槽，每个链槽内都固定有两个链销8。

所述的导轮用45号钢制作，导轮槽表面淬火。