[发明专利]汽车前轮转角检测仪

说明书

技术领域

本发明涉及汽车前轮检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车前轮转角检测仪。

背景技术

目前，在汽车前轮转角的检测过程中所使用的汽车前轮转角检测台，采用角位移传感器。角位移传感器的特点是检测从零点开始向正方向或负方向转动一角度，角位移传感器以电压信号传送角度信息，转角越大电压信号越强。在转角检测完以后，检测转盘带动角位移传感器转动必须要回到零位，以备下次检测使用。但是由于汽车驾驶员操作的原因和检测转盘在回位过程中摩擦力的原因，使得检测转盘不能够准确地回到绝对的原位或零位，有一定误差，这样在下次检测时就会出现检测误差，一般误差会在3.33%以上，影响了检测精度。同时在机械结构上还需要有一套使检测转盘回位的机构，结构上增加了复杂系数，同时也降低了可靠性。

发明内容

在下文中给出关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

本发明提供一种汽车前轮转角检测仪，用以解决现有汽车前轮转角检测台检测精度差、结构复杂及可靠性低的问题。

本发明提供一种汽车前轮转角检测仪，包括机架，所述机架上活动连接有转盘，所述转盘的下方固定连接有竖直设置的转盘轴，所述机架上固定连接有平移机构，所述平移机构具有能在水平面上平动的滑块，所述滑块上固定连接有编码器，所述编码器的转轴同轴固定于所述转盘轴的下端。

本发明提供的汽车前轮转角检测仪，通过编码器来测量转盘的转角，测量结束后不需要将转盘回转至零位即可进行下一次的检测，因此克服了因转盘回转不到位而存在检测误差的问题，使测量误差可降低至0.033%以下，提高了检测精度。另外，该汽车前轮转角检测仪与现有的汽车前轮转角检测台相比，不需要使转盘回位的机构，因此结构比较简单，可靠性较高。

附图说明

参照下面结合附图对本发明实施例的说明，会更加容易地理解本发明的以上和其它目的、特点和优点。附图中的部件只是为了示出本发明的原理。在附图中，相同的或类似的技术特征或部件将采用相同或类似的附图标记来表示。

图1为本发明实施例一提供的汽车前轮转角检测仪的俯视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为发明实施例二提供的锁紧机构的主视图；

图4为图2的局部放大图I。

附图标记说明：

机架-1；                支脚-2；                支脚板-3；

滑杆座-4；              第一滑杆-5；            第二滑杆-6；

编码器外壳支撑架-7；    编码器-8；              滑块-9；

锁紧机构-10；           平面轴承-11；           圆柱形凹槽-12；

转盘-13；               转盘轴-14；             汽车前轮-15；

液压缸-16；             主锁紧钩-17；           副锁紧钩-18；

主弯钩部-19；           副弯钩部-20；           连杆-21；

副驱动部-22；           主驱动部-23；           活塞杆-24；

铰接点-25、26。

具体实施方式

下面参照附图来说明本发明的实施例。在本发明的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。

图1为本发明实施例一提供的汽车前轮转角检测仪的俯视图；图2为图1的A-A剖视图。如图1、图2所示，本发明提供的汽车前轮15转角检测仪包括机架1，机架1上活动连接有转盘13，转盘13的下方固定连接有竖直设置的转盘轴14，机架1上固定连接有平移机构，平移机构具有能在水平面上平动的滑块9，滑块9上固定连接有编码器8，编码器8的转轴同轴固定于转盘轴14的下端。