[发明专利]侧安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及侧安全气囊装置，尤其涉及一种在内部空间上下区划的气垫中能够有效地分配气体压力的侧安全气囊装置。

背景技术

一般地，安全气囊装置在汽车发生事故时，气垫由流入内部的气体压力而膨胀，从而以缓冲力保护乘员。有装置于方向盘上的驾驶安全气囊、装置于手套箱上侧的副驾驶安全气囊、装置于仪表盘上的膝部安全气囊、沿着环轨装置的安全气帘、以及装置在座椅侧面的侧安全气囊等。

其中，所述侧安全气囊装置在汽车发生事故时，气垫从座椅的侧面向前方膨胀，从车门构造物处来保护乘员的胸部到臀部的侧面。

所述侧安全气囊装置，在气垫展开初期，先提高下部的压力，从而使乘员的臀部向车辆内侧移动，使乘客接收的冲击力最小化，以在整体上减少伤害，之后气体向上部移动从而保护乘员胸部。然而需要追加考虑的一点是，在压力提高到一定值以上时，将由此增加臀部的伤害值，因此需要当压力在随着车辆达到一定值以上时，使气体移动到上部的技术。

发明内容

技术问题

本发明目的在于提供一种向保护乘员臀部的下部腔和保护胸部的上部腔有效地分配压力来提高防止伤害性的侧安全气囊装置。

本发明的目的并不限制在以上所述目的中，通过以下描述，本领域人员能够明确了解未说明的其他目的。

技术方案

为达到所述目的，根据本发明的实施例的侧安全气囊包括：气垫，其由气体流入而膨胀；离析器，其连接于所述气垫内部，将所述气垫的内部空间划分为体积大的上部空间和体积小的下部空间，并且一侧与所述气垫分离，形成所述上部腔和下部腔相通的连通孔；以及扩散器，其形成有向所述上部腔提供所述气体的上部扩散器孔和向所述下部腔提供所述气体的下部扩散器孔，其配置得使所述上部扩散器孔和下部扩散器孔之间贯通所述连通孔，并且，由所述气体的压力，与离析器接触或分离，从而使所述连通孔关闭或开放。

其他实施例的具体事项包含在详细的说明及附图中。

技术效果

根据本发明的侧安全气囊装置效果在于，将气垫的内部空间划分为上部腔和下部腔的离析器，其一侧从气垫分离，从而形成所述上部腔和所述下部腔相通的连通孔，并且扩散器向上部腔及下部腔同时提供从气体发生器产生的气体，而由所述气体的压力与所述离析器接触或分离，从而使所述连通孔关闭或开放，因此在所述气垫的展开初期，保护乘员臀部的所述下部腔很快膨胀，所述下部腔膨胀至预定体积后，使所述下部腔的气体通过所述连通孔移动至所述上部腔，从而能够使所述下部腔的气压降低。

本发明的效果并不限制在以上所述效果中，通过权利要求书的描述，本领域人员能够明确了解未说明的其他效果。

附图说明

图1为根据本发明一实施例的侧安全气囊装置的附图；

图2为图1所示的离析器的附图；

图3为图1所示的扩散器的附图；

图4为图3的运转图；

图5为根据本发明的又一实施例的侧安全气囊装置的平截面图；

图6为图5的运转图。

附图标记说明

10：气垫12：上部腔

14：下部腔20：气体发生器

30：离析器35：连通孔

40：扩散器42：上部扩散孔

44：下部扩散孔45：膨胀部

具体实施方式

通过参照附图以及下面的实施例，本发明的优点及特征以及达成其的方法将会明确。但是，本发明并非限定于以下公开的实施例，而是以相互不同的多种形态体现，本实施例仅提供用于使本发明的公开更加完整，使本发明所属技术领域的普通技术人员容易理解发明的范畴，本发明只由权利要求项的范畴所定义。并且，在本发明的实施例中，为便于说明，对相同的组成要素使用了相同的附图标记进行说明。

以下，将参照附图说明根据本发明的实施例的侧安全气囊装置。

图1为根据本发明一实施例的侧安全气囊装置的构造图。

参照图1，根据本发明一实施例的侧安全气囊装置，作为装置于汽车座椅的侧面，在汽车发生事故时，从车门构造物处保护乘员的侧面的装置，包括：气垫10，其在汽车发生事故时，在气体流入后膨胀，以缓冲力保护乘员；气体发生器20，其配置于气垫10内部，产生所述气体；离析器30，其连接于气垫10内部，将气垫10的内部空间划分为上部腔12和下部腔14；以及扩散器40，其在气垫10内，配置得围绕气体发生器20，向上部腔12及下部腔14提供从气体发生器20产生的气体。