[发明专利]一种叉车门架提升下降缓冲装置

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种叉车，尤其涉及一种叉车门架提升下降缓冲装置。

背景技术

众所周知，叉车是物流行业最基本的装卸设备，其最基本的功能是将货物向上提升、下落或前倾和后倾，从一个位置转运到另一个位置。通常，在叉车的驾驶室内设有一升降操作杆，驾驶员操纵该升降操作杆来控制升降液压缸，由此提升和下降货物。

目前，叉车门架的提升和下降大部分由于缺乏缓冲功能，存在如下问题：在门架提升过程中，当活塞杆起升到顶时，叉车门架立即停止，由于货物惯性对门架有很大冲击，引起门架及整车的振动，影响货叉上货物的平稳性，甚至造成货叉上的货物掉落，威胁到地面工作人员的人身安全，同时对叉车本身也有一定的损伤，影响其使用寿命；在门架下降过程中，当驾驶员操纵升降操作杆使门架下降时，液压系统的换向阀完全打开，货物在重力的作用下加速下降，在快到地面时，由于不能及时发现，而造成货物及托盘撞击地面，使地面和货物受损。

市场上虽有些叉车厂家通过采用缓冲油缸或通过建立门架电气控制系统来解决门架的提升下降缓冲问题，但多是仅能解决提升或下降一种问题，而且结构复杂，成本较高，对于中低端叉车而言，缺乏实用价值。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单合理、成本低、便于加工安装的叉车门架提升下降缓冲装置，实现对叉车门架提升和下降速度的有效控制，同时大大提高叉车使用的安全性和稳定性。

本发明为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种叉车门架提升下降缓冲装置，包括操纵手柄1，手柄连接杆2，上牵引杠杆3，复位装置A4，下降缓冲软轴5，信号采集机构A6，中间连接杆7，下牵引杠杆8，复位装置B9，提升缓冲软轴10，信号采集机构B11，阀连接杆12和多路换向阀13，操纵手柄1通过手柄连接杆2与上牵引杠杆3中部相连，上牵引杠杆3一端通过复位装置A4与下降缓冲软轴5连接，下降缓冲软轴5与信号采集机构A6连接，上牵引杠杆3另一端与中间连接杆7相连，中间连接杆7另一端与下牵引杠杆8中部相连，下牵引杠杆8一端通过复位装置B9与提升缓冲软轴10连接，提升缓冲软轴10与信号采集机构B11连接，下牵引杠杆8另一端通过阀连接杆12与多路换向阀13相连。

采用上述结构的叉车门架提升下降缓冲装置，其结构简单合理，便于加工安装，利用杠杆原理，通过上牵引杠杆3或下牵引杠杆8带动阀连接杆12伸缩，准确调节多路换向阀13的阀口大小，最终实现叉车门架提升和下降速度的有效控制，不仅能够很好的解决叉车门架提升或下降过程中的冲击问题，防止对工作环境及叉车本身的损伤，同时大大提高了叉车使用的安全性和稳定性。

所述的复位装置A4，包括导向杆A14，滑座A15和复位弹簧A16，导向杆A14一端配合设置滑座A15，导向杆A14另一端上套有复位弹簧A16。采用这种结构的复位装置A4，只需在复位弹簧A16安装时设置一定的预紧力，既能够克服操纵手柄1工作时对上牵引杠杆3的推力，起到定位作用，并且当缓冲调节完毕时，可使滑座A15沿导向杆A14准确复位。

所述的信号采集机构A6安装在叉车外门架下部，叉车内门架下部对应信号采集机构A6设置缓冲凸轮A17，信号采集机构B11安装在叉车外门架上部，叉车内门架下部对应信号采集机构B11设置缓冲凸轮B18。采用这种结构的叉车门架提升下降缓冲装置，当叉车门架提升时信号采集机构B11与缓冲凸轮B18接触，信号采集机构B11沿缓冲凸轮B18开始工作，当叉车门架提升到最顶端时，信号采集机构B11正好工作结束，完成沿缓冲凸轮B18行走的一个工作循环；当叉车门架下降时信号采集机构A6与缓冲凸轮A17接触，信号采集机构A6沿缓冲凸轮A17开始工作，当叉车门架下降到最底端时，信号采集机构A6正好工作结束，完成沿缓冲凸轮A17行走的一个工作循环，通过合理设计缓冲行程和时间，达到稳定缓冲的目的。

所述的信号采集机构A6，包括滚轮A19和摆杆A20，滚轮A19通过摆杆A20与下降缓冲软轴5相连。采用这种结构的信号采集机构A6，通过滚轮A19与缓冲凸轮A17相互作用，调节摆杆A20的摆动量，准确调节控制多路换向阀13的阀口大小，结构简单，传动精度高。

所述的信号采集机构B11，包括滚轮B22和摆杆B23，滚轮B22通过摆杆B23与提升缓冲软轴10相连。采用这种结构的信号采集机构B11，通过滚轮B22与缓冲凸轮B18相互作用，调节摆杆B23的摆动量，准确调节控制多路换向阀13的阀口大小，结构简单，传动精度高。