[发明专利]车辆用发光装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括导光体和光源且上述导光体沿被安装部形成为环状构造的车辆用发光装置。

背景技术

以往，作为这种车辆用发光装置，提出有如下车辆用照明装置（例如专利文献1），该车辆用照明装置具备：车辆用空调机的风道，其用于向车厢内吹出空气；调温器，其配设于上述风道的吹出口；发光源，其由发光二极管构成，该发光二极管配设于上述调温器的内侧的风道内，并且配设于能够使光从上述调温器的开口对车厢内进行照明的位置；以及切换电路，其在供暖时将上述发光二极管的发光源的发光颜色切换为暖色系，并在制冷的情况下将上述发光二极管的发光源的发光颜色切换为冷色系；在该车辆用照明装置中，当空调机供暖时，自调温器形成暖色的室内照明，当制冷时形成冷色的室内照明。

在上述车辆用照明装置中，发光二极管局部地发光而形成室内照明。

与此相对，提出有如下照明装置（例如专利文献2），该照明装置构成为：在作为空调空气吹出口的长方形的中心通气孔的里侧设置发光部件，该发光部件的、作为导光体的发光部沿中心通气孔的里侧周缘设为大致环状，该发光部由例如压克力板或硅橡胶等构成，且该发光部一边呈线状地引导照射于发光部的一端侧的、来自光源单元的光，一边连续或断续地散射该光。

另外，作为将导光体形成为环状构造的车辆用发光装置，还提出有如下灯饰装置（例如专利文献3）：将导光体设为与扬声器的锥形部或喇叭部的外周大致相同形状的环状构件，将发光部安装于该导光体的缺口部，从导光体的两端面进行导光。

专利文献1：日本特开2001－328486号公报

专利文献2：日本特开2001－199279号公报

专利文献3：日本特开平11－317106号公报

在上述专利文献2的照明装置中，能够获得长方形形状的发光部连续地散射光的照明效果，另外，在上述专利文献3的灯饰装置中，能够获得由环状的导光体所带来的照明效果，但是，对于上述照明装置和灯饰装置，在构造上来说，发光部的光随着远离光源单元而变弱，因此无法获得均匀的照明效果。

发明内容

因此，本发明是为了解决上述问题而做成的，其目的在于提供一种能够使配置成环状构造的导光体的光的强度均匀化的车辆用发光装置。

为了达成上述目的，技术方案1为一种车辆用发光装置，其具有导光体和光源，其特征在于，上述导光体沿被安装部形成为环状构造，从上述导光体的被安装部内侧沿上述导光体的环状方向射出来自上述光源的光而使上述导光体发光，并且在上述导光体的外表面设有光反射调整部。

另外，技术方案2的特征在于，上述光反射调整部形成为，从上述光源射向上述导光体的光的射出部位附近的光反射率较低，且光反射率随着远离上述光源而提高。

另外，技术方案3的特征在于，上述光反射调整部形成于上述导光体的外周面和被安装部内侧面。

另外，技术方案4的特征在于，上述光源以大致等间隔的方式在上述导光体的圆周上配置有多个。

另外，技术方案5的特征在于，沿车辆用空调装置的空气吹出口的内周设置有上述导光体。

采用本发明的技术方案1所述的车辆用发光装置，通过将导光体以沿被安装部的方式形成为环状构造而使该导光体的光的强度均匀化，能够谋求车辆用发光装置的高功能化，从而能够响应乘车人的各种喜好。

采用本发明的技术方案2所述的车辆用发光装置，由于设置于导光体的外表面的光反射调整部的光反射率随着远离光源而提高，因此导光体均匀地发光。

采用本发明的技术方案3所述的车辆用发光装置，能够抑制光从上述导光体的外周面和被安装部内侧面泄漏，从而能够使导光体均匀地发光。

采用本发明的技术方案4所述的车辆用发光装置，通过大致等间隔地配置多个导光体，能够使导光体均匀地发光。

采用本发明的技术方案5所述的车辆用发光装置，通过沿吹出口形成设置于空气吹出口的导光体的形状而使光的强度均匀化，能够谋求车辆用室内的照明装置的高功能化，从而能够响应乘车人的各种喜好。

附图说明

图1是表示本发明的实施例1的分解立体图。

图2是本发明的实施例1的吹出口的立体图。

图3是本发明的实施例1的仪表板的主视图。

图4是本发明的实施例1的图3的A－A线剖视图。

图5是本发明的实施例1的导光体的立体图。

图6表示本发明的实施例1的导光体，图6的（A）是俯视图，图6的（B）是后视图。

图7是本发明的实施例1的导光体的侧视图。