[发明专利]一种用于电动车输送系统中的输送装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种输送装置，尤其是涉及一种用于电动车输送系统中的输送装置。

背景技术

目前大规模集约化生产在汽车生产线已广泛使用，电动自行小车输送系统(EMS)做为一种先进的机电一体化输送系统的使用就是其中之一

我国的电动自行小车输送系统(EMS)是20世纪80年代初从国外引进的技术，目前自行小车输送输送系统被广泛应用在国内汽车整车厂的总装、焊接和涂装的生产线上，另外在发动机、车桥等上游行业的生产线上也有部分采用。

但是就目前的电动自行小车输送系统，主要存在两个缺点，一个是滑触线用6级为空中自行小车提供电源，这样滑触线和碳刷接触过多，第二个是牵引小车的部件和吊具没有很好的衔接。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节省成本、结构紧凑、噪音低、运行速度快的用于电动车输送系统中的输送装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于电动车输送系统中的输送装置，安装在铝型轨道上，该输送装置包括电机、行走轮及导向轮，所述的行走轮设置在电机走轮轮罩内，该电机走轮轮罩的上方设置电机包胶轮，所述的电机的上方设置有电机连接板，该电机连接板经轮罩连接轴组件与电机包胶轮连接，所述的导向轮包括电机车大尼龙轮及电机车上部尼龙轮，经导向轮连接板与电机连接板连接。

所述的电机走轮轮罩的外侧经连杆与电机配重块连接，配置输送装置的平衡。

所述的导向轮连接板经万向连接器连接在铝型轨道上。

所述的铝型轨道为输送装置运行的支撑轨道，该轨道的一侧固定安装安全滑触线，另一侧联接输送装置。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、节省成本，使用滑触线数量减少：滑触线来实现数据信息交换和供电，并通过改进实现需要4级滑触线即可满足自行小车电源的使用，这样大大减少了滑触线的使用数量。

二、结构更紧凑：本发明采用了针对电机及铝轨道而设计的铝型连接板，能很好的把电机和铝型轨道连接起来。

三、噪音低：小车采用聚氨酯包胶轮，在铝合金轨道上行走，大大降低了金属磨擦产生的噪音。

四、运行速度快：轻载情况下最快可达60米/分钟以上，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明安装的结构示意图。

图中，1为导向轮连接板，2为电机走轮轮罩，3为电机连接板，4为电机包胶轮，5为电机配重块，6为电机弹性连接杆，7为轮罩连接轴组件，8为电机车大尼龙轮，9为电机车上部尼龙轮，10为万向连接器，11为电机、12为铝型轨道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

一种用于电动车输送系统中的输送装置，其结构如图1-2所示，安装在铝型轨道11上，该输送装置包括电机11、行走轮及导向轮，行走轮设置在电机走轮轮罩2内，该电机走轮轮罩2的上方设置电机包胶轮4，电机11的上方设置有电机连接板3，该电机连接板3经轮罩连接轴组件7与电机包胶轮4连接，导向轮包括电机车大尼龙轮8及电机车上部尼龙轮9，经导向轮连接板1与电机连接板3连接。另外，在电机走轮轮罩2的外侧经连杆与电机配重块5连接，配置输送装置的平衡。导向轮连接板1经万向连接器10连接在铝型轨道12上。使用的铝型轨道12为输送装置运行的支撑轨道，该轨道的一侧固定安装安全滑触线，另一侧联接输送装置。