[发明专利]分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台及测试方法

权利要求书

1.分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台，其特征是，包括

上位机，用于显示智能控制系统和数据采集系统传输过来的实时数据，还用于给智能控制系统和数据采集系统发出控制指令，测试完成后自动对测试车辆进行评价；

智能控制系统，用于接收上位机传输过来的命令，根据相应命令自动控制待测电动汽车跑相应工况，并根据车速控制底盘测功机加载的模拟地面阻力，实时向数据采集系统发送数据；

底盘测功机，受控于智能控制系统，实时模拟不同速度下地面施加给待测电动汽车的阻力，使测试能够在室内进行；

数据采集系统，实时接收待测电动汽车、智能控制系统传输过来的测试过程中的各种数据，并通过U盘模块实时将数据存储到U盘；并接收上位机命令，将上位机所需数据上传。

2.如权利要求1所述的分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台，其特征是，所述智能控制系统内含

微控制器，用于任意配置出速度采集输入口、通信接口包含232通信、485通信、CAN总线通信；

与微控制器连接的高精度16路12位AD模拟量采集模块，用于采集底盘测功机模拟路面阻力值；

与微控制器连接的4路DA模拟量输出模块，用于对底盘测功机实时加载，实时输出踏板电压信号自动驾驶待测电动汽车；

基于CH376的U盘读取模块，直接由所述智能控制系统的微控制器控制实现U盘的读写保存数据。

3.如权利要求1或2所述的分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台，其特征是，所述智能控制系统实现功能包括：

（a1）通过串口与上位机通信，接受上位机命令；

（a2）根据上位机命令自动控制待测电动汽车根据国标要求跑出相应工况，进行相应测试；

（a3）同时采集待测电动汽车实时车速计算阻力，控制底盘测功机加载模拟待测电动汽车行驶时候的地面阻力；

（a4）并且将测量的车速以及底盘测功机加的力通过CAN总线实时传给数据采集系统。

4.如权利要求1所述的分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台，其特征是，所述数据采集系统系统实现功能包括：

（b1）利用CAN总线获取待测电动汽车电池管理系统、电机控制器以及整车控制器之间的信息流，并记录；

（b2）利用A/D采集电机控制器总电流、总电压，电机温度，电池总电压、总电流，电池组温度；

（b3）通过CAN总线接收智能控制系统传来的速度，底盘测功机实时模拟路面所加载的阻力值信息；

（b4）接受上位机命令将上位机需要数据上传；

（b5）将收集的数据，实时存储到U盘中，实现数据备份。

5.如权利要求1所述的分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台，其特征是，上位机实现功能包括：

（c1）供测试工作人员选择在上位机内预置的现阶段国标要求的测试的工况和项目，对智能控制系统和数据采集系统进行参数设置；

（c2）独有的工况设计功能，供测试人员自行灵活的在上位机电脑上设计待测电动汽车测试工况，测试项目；测试人员只需在上位机电脑上画出测试工况速度跟时间的关系，然后上位计算出机智能控制系统控制过程的中的参数，下传命令和参数给智能控制系统；

（c3）通过串口与智能控制系统和数据采集系统通信，以及数据交互；

（c4）测试过程数据实时监测，数据实时显示；

（c5）读取插到电脑上的U盘中数据；

（c6）测试完成供测试人员数据调用和数据图形回放以及对所测试车辆进行评价。