[发明专利]铁道车辆用的电池箱和铁道车辆

说明书

本申请是分案申请，其母案申请的申请号：200910166446.0，申请日：2009.8.17，发明名称：铁道车辆用的电池箱和铁道车辆。

技术领域

本发明涉及一种搭载于铁道车辆上的电池箱和铁道车辆。

背景技术

一般在铁道车辆中作为非常用电源装备有蓄电池，以当来自架线的电源供给切断时或者由发电机等故障而切断电源供给的状态下也能够在一定时间内确保车室内客箱中照明等的一定功能。并且，这样的蓄电池收纳于安装在通常车体上的蓄电池箱内。

在专利文献1中公开有这样的铁道车辆用蓄电池箱，为了确保其蓄电池箱的小型化和移动托盘的稳定性，搭载有电池的移动托盘以能够通过所述开口部抽出的方式被收纳，移动托盘被收纳时，在接出连接器与接入连接器连接的方向上引导移动托盘，能够顺畅地进行电连接。

专利文献1：特开2004-231024号公报

在电池中使用锂离子电池的情况下，根据联合国危险货物运输建议书，其受到打包状态下可运输重量的限制，所以要使运输时的重量为限制以下，并且需要使运输后的组装容易。

另外，在铁道车辆的驱动系统中应用锂离子电池单元的情况下，需要将多个锂离子电池单元串联连接，制作高电压，但还需要确保组装时的安全性。另外，由于搭载于铁道车辆的有限空间内，所以需要实现进一步的小型化。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种即使在连接有多个电池的高电压系统中也能够确保组装时的安全性并构成小型的电池箱。

为了解决上述问题，本发明的铁道车辆的电池箱形成具有收纳多个锂离子电池单元的多个电池模块；收纳所述多个电池模块的电池模块收纳部；检测所述多个电池模块的状态，控制充放电的控制部；能够并列设置所述电池模块收纳部和所述控制部的电池箱筐体，所述铁道车辆用的电池箱的特征在于：所述控制部具有：用于使所述电池模块与外部设备连接的连接端子；使所述电池模块接地的接地端子；与所述连接端子或所述接地端子连接，而切换成连接状态或接地状态的切换机构，所述连接端子及所述接地端子，在外侧设置电位低的端子，并设置越向中央电位越比外侧高的端子。

〔发明效果〕

根据本发明，能够提供即使在连接有多个电池的高电压系统中也能够确保组装时的安全性并构成小型的电池箱。

附图说明

图1是本发明的铁道车辆用的电池箱的立体图。

图2是本发明的铁道车辆用的电池箱的俯视图。

图3是图2的铁道车辆用的电池箱的B-B′剖面图。

图4是图2的铁道车辆用的电池箱的A-A′剖面图。

图5是表示本发明的电池模块的一实施例的图。

图6是表示本发明的电池模块的一实施例的图。

图7是表示本发明的电池模块的连接时的连接器的状态的图。

图8是表示本发明的电池模块的连接时的连接器的状态的图。

图9是本发明的铁道车辆用的电池箱的一实施例的电路图。

图10是本发明的铁道车辆用的电池箱的另一实施例的电路图。

图11是本发明的铁道车辆用的电池箱的另一实施例的电路图。

图12是本发明的维护开关的主视图。

图13是表示本发明的维护开关的接地状态的侧面图。

图14是表示本发明的维护开关的切换状态的侧面图。

图15是表示本发明的维护开关的连接状态的侧面图。

附图标记说明

1 电池模块收纳部

2 控制部

3 电池箱筐体

11 电池模块

12 保持部

13 轨道

14 信号阳型连接器

15 主电路阳型连接器

16 风扇

17 百叶窗

18 过滤单元

19 前部密封板

20 后部密封板

111 电池单元

112 单元控制器

113 电池模块筐体

114 信号阴型连接器

115 主电路阴型连接器

116 把手

117 温度传感器

118 气体传感器

119 保险丝

120 吸气管道

121 排气管道

122 安装部

201 蓄电池控制器

202 维护开关