[发明专利]车用启动电机外壳的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种轿、微车启动电机用的外壳加工方法，属于机械加工工艺领域。

背景技术

汽车启动电机为励磁电机，是汽车发动机的重要零部件，而启动电机外壳是保证励磁电机性能的主要零件。

启动电机外壳为圆筒形，传统的启动电机外壳均采用无缝钢管经机械加工制成，存在的主要问题是：

（1）传统机加方工艺涉及的加工设备繁多，工艺繁琐，致使加工效率低、制造成本高、价格昂贵；

（2）现有无缝钢管的含碳量高（含碳量高达20%），含碳量高会导致电机磁损严重，启动效率逐渐降低，直至失效；

（3）传统加工工艺精度低、一致性差，废品率高。

发明内容

本发明旨在提供一种车用启动电机外壳的加工工艺，具有加工方便、制造成本低、一致性好、使用寿命长等特点。

为解决以上技术问题，本发明提供的一种车用启动电机外壳的加工工艺，其工艺步骤如下：

（1）下料：采用热轧钢板冲压下料；

（2）冲焊接工艺定位缺口：在热轧钢板的其中一条长边上冲一个定位缺口，作为焊接工艺定位缺口；

（3）预弯成U形后卷圆：沿着热轧钢板的长度方向将热轧钢板预弯成U形后，继续弯形，直至卷制成圆形；

（4）氩弧焊：采用氩弧焊将卷圆后的热轧钢板焊接成圆筒，并保证焊缝位置处光滑平整；冷挤压；

（5）精密冷挤压整形：对圆筒的内、外径同时进行冷挤压整形，冷挤压过程中工件需充分浸泡在挤压润滑液中；

（6）车加工两个定位圆台：在工件的左、右端部的外圆周上各车加工一个定位圆台，两个定位圆台的外径不相等；

（7）冲两个冲孔工艺定位缺口：在热轧钢板的两条长边上各冲一个定位缺口，作为冲孔工艺的定位缺口，其中一个冲孔工艺定位缺口是在焊接工艺定位缺口位置处继续冲压而成，两个定位缺口的宽度不相等，并成一定的夹角；

（8）冲磁钢孔：通过冲侧孔设备在圆筒上冲制周向均布的磁钢孔；

（9）磁钢孔倒角：对每个磁钢孔的外侧端倒角。

优选为，上述步骤（8）中所述的冲侧孔设备包括上模组件、下模组件、底座（1）、气缸组件、电机组件和电控箱（24）；

所述上模组件包括上模座（4），固设在上模座（4）下方的导柱（5）和上模块（6），所述上模块（6）的下端成内凹的圆弧形；

所述下模组件包括下模座（7）、芯轴（8）、冲头（9）、第一回位弹簧（10）和浮动套（11），所述下模座（7）固定在底座（1）上，所述芯轴（8）水平穿过下模座（7）并与下模座（7）固连在一起，所述冲头（9）和第一回位弹簧（10）竖直固定安装在芯轴（9）内并位于下模座（7）的左侧，所述下模座（7）的左侧壁上设置有第一竖直导轨（7a），所述浮动套（11）为下端开口的圆弧形块，浮动套（11）套装在芯轴（8）上，所述第一回位弹簧（10）的上端伸到芯轴（9）外并抵在浮动套（11）的内壁上，所述浮动套（11）上开有冲头过孔（11a），浮动套（11）的右端通过浮动套固定座（25）与所述第一竖直导轨（7a）滑动连接，所述下模座（7）上设置有与导柱（5）对应的导向孔（7b），所述浮动套（11）位于上模块（6）的正下方，所述浮动套固定座（25）的左侧壁上固设有工件右定位销（26）；

所述气缸组件包括气缸体（15）、活塞（16）、下托板（17）和第一水平导轨（18），所述气缸体（16）和第一水平导轨（18）固定安装在底座（1）上，活塞（16）的左端伸入气缸体（16）内，活塞（16）的右端与下托板（17）固连在一起，所述下托板（17）与第一水平导轨（18）滑动连接；

所述电机组件包括伺服电机（3）、电机轴承座（12）、分度盘（13）、第二竖直导轨（14）、工件固定套（19），所述伺服电机（3）的输出轴与分度盘（13）、工件固定套（19）从左到右依次同轴固连在一起，伺服电机（3）的输出轴上套装有电机轴承（2），所述电机轴承（2）安装在电机轴承座（12）内，在电机轴承座（12）的下方设置有第二回位弹簧（23），所述第二竖直导轨（14）固定在下托板（17）上，所述电机轴承座（12）与第二竖直导轨（14）滑动连接，所述工件固定套（19）位于芯轴（8）的左侧，在工件固定套（19）的右侧壁上固设有工件左定位销（27）。